電磁傳感器
電磁傳感器又叫電磁式傳感器、磁電傳感器等,電磁傳感器是把被測物理量轉(zhuǎn)換為感應(yīng)電動勢的一種傳感器,又稱電磁感應(yīng)式或電動力式傳感器。[1]主要是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器,將被測量在導(dǎo)體中感生的磁通量變化,轉(zhuǎn)換成輸出信號變化。
電磁傳感器采用電磁感應(yīng)原理來達到測速目的。具有輸出信號大,抗干擾性能好,不需外接電源,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。
當測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化,在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動勢,其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān),轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高,輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比,轉(zhuǎn)速進一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢已趨飽和,當轉(zhuǎn)速過高時,磁路損耗加劇,電勢銳減。
電磁傳感器采用電磁感應(yīng)原理來達到測速目的。具有輸出信號大,抗干擾性能好,不需外接電源,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。
當測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化,在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動勢,其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān),轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高,輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比,轉(zhuǎn)速進一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢已趨飽和,當轉(zhuǎn)速過高時,磁路損耗加劇,電勢銳減。
電磁式傳感器介紹
電磁傳感器是最古老的傳感器。作為現(xiàn)時代的傳感器,為了便于信號處理,需要磁傳感器能將磁信號轉(zhuǎn)化成為電信號輸出。應(yīng)用最早的是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制造的磁電式的傳感器。這種磁電式傳感器曾在工業(yè)控制領(lǐng)域作出了杰出的貢獻,但是到今天已經(jīng)被以高性能磁敏感材料為主的新型磁傳感器所替代。
在今天所用的電磁效應(yīng)的傳感器中,磁旋轉(zhuǎn)傳感器是重要的一種。磁旋轉(zhuǎn)傳感器主要由半導(dǎo)體磁阻元件、永久磁鐵、固定器、外殼等幾個部分組成。典型結(jié)構(gòu)是將一對磁阻元件安裝在一個永磁體的刺激上,元件的輸入輸出端子接到固定器上,然后安裝在金屬盒中,再用工程塑料密封,形成密閉結(jié)構(gòu),這個結(jié)構(gòu)就具有良好的可靠性。磁旋轉(zhuǎn)傳感器有許多半導(dǎo)體磁阻元件無法比擬的優(yōu)點。除了具備很高的靈敏度和很大的輸出信號外,而且有很強的轉(zhuǎn)速檢測范圍,這是由于電子技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。另外,這種傳感器還能夠應(yīng)用在很大的溫度范圍中,有很長的工作壽命、抗灰塵、水和油污的能力強,因此耐受各種環(huán)境條件及外部噪聲。所以,這種傳感器在工業(yè)應(yīng)用中受到廣泛的重視。
電磁式傳感器性能指標:
1、直流電阻：150~200Ω（25℃）
2、被測齒輪形式：模數(shù)2~4（漸開線齒輪）
3、工作溫度：-10~+120℃
4、抗振動沖擊：20g
5、螺紋規(guī)格：M16×1,M8×1（或客戶要求）
6、殼體長度：60~100mm（可用戶自定義）
7、測量范圍：10~15000r/min（60齒）
8、輸出信號幅值：幅值>200mV
測試條件：發(fā)訊齒輪數(shù)為60,材料為電工鋼,模數(shù)為2,轉(zhuǎn)速為50r/min,傳感器端面距齒
頂0.6mm）。信號幅值大小,與轉(zhuǎn)速成正比,與端面和齒頂間隙的大小成反比。生產(chǎn)電磁傳感器的廠商有株洲六零八所科技有限公司、中國航空動力機械研究所科技開發(fā)中心等。
9、輸出電壓波形：
漸開線齒輪—近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波；
孔板—近似方波
2、被測齒輪形式：模數(shù)2~4（漸開線齒輪）
3、工作溫度：-10~+120℃
4、抗振動沖擊：20g
5、螺紋規(guī)格：M16×1,M8×1（或客戶要求）
6、殼體長度：60~100mm（可用戶自定義）
7、測量范圍：10~15000r/min（60齒）
8、輸出信號幅值：幅值>200mV
測試條件：發(fā)訊齒輪數(shù)為60,材料為電工鋼,模數(shù)為2,轉(zhuǎn)速為50r/min,傳感器端面距齒
頂0.6mm）。信號幅值大小,與轉(zhuǎn)速成正比,與端面和齒頂間隙的大小成反比。生產(chǎn)電磁傳感器的廠商有株洲六零八所科技有限公司、中國航空動力機械研究所科技開發(fā)中心等。
9、輸出電壓波形：
漸開線齒輪—近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波；
孔板—近似方波
電磁式傳感器使用注意事項
傳感器的端面與被測齒頂間的測試距離為0.25~1.2mm,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定傳感器端面與被測齒輪間的最佳安全距離。
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鹽城騰飛環(huán)�？萍加邢薰�
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