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橡膠密封圈:優(yōu)質機油的濾清器密封圈是用特殊橡膠合成的,保證100%不漏油。

回流抑制閥:只有優(yōu)質機油濾清器中才具備。當發(fā)動機熄火時,它能防止機油濾清器變干;當發(fā)動機重新點火時,它立即產生壓力,供給機油潤滑發(fā)動機。(也稱為止回閥)

溢流閥:只有優(yōu)質機油濾清器中才具備。當外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時,溢流閥會在特殊壓力作用下打開,讓未經過濾的機油直接流進發(fā)動機。盡管如此一來,機油中的雜質會一同進入發(fā)動機,但比起發(fā)動機中沒有機油而造成的損傷而言,這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發(fā)動機的關鍵。(也稱為旁通閥)

a、排干或吸干老的機油

b、擰松固定螺釘,卸下舊機油濾清器

c、在新機油濾清器的密封圈上抹一層機油

d、安裝新機油濾清器并旋緊固定螺釘

建議更換周期:轎車和商用車均為半年更換一次

減少進入潤滑間隙并引起磨損的顆粒(< 3 um - 30 um)

機油流量符合發(fā)動機的機油需求量。

更換周期長,至少長于機油的壽命 (公里, 時間)

過濾精度符合保護發(fā)動機,減少磨損的要求。

容灰量 大,適合惡劣環(huán)境。

能適應較高的機油溫度和腐蝕環(huán)境。

過濾機油時壓差越低越好,以保證使機油能通過順暢。

缺點一:只能濾除機油中60%的雜質,濾清效率低;

這是由于現的機油濾清器,是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質的,其濾紙的微孔越小過濾效果就越好,但機油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質,又能使供給發(fā)動機足夠量的機油也能由此微孔通過這一矛盾。經國家內燃機工業(yè)協會濾清器分會,采用機油濾清器濾清效率ISO4548國際標準測試方法測試表明:即使是市場上最好的機油濾清器,也只能設計到濾除機油中60%雜質的能力,這是經過千百次實驗后得出的最大過濾值。在實際使用中,還有40%的有害雜質,不能被紙濾芯有效濾除,在這40%雜質中,由于鐵磁性雜質相對細小而堅硬,所以以鐵磁性雜質居多,它對發(fā)動機損害也就最大。

缺點二:在特殊條件下濾清效率為零;

現有使用的機油濾清器,在紙濾芯的底部都設有旁通閥,這是在設計時,為了考慮到發(fā)動機在冷啟動機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時,保證機油能順利循環(huán)回發(fā)動機而設計的直接油流通道。當機油在油泵的壓力下打開旁通閥時,此時經旁通閥循環(huán)回發(fā)動機的機油不但得不到紙濾芯的過濾,而且還會將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質,經旁通閥重新沖回到發(fā)動機中,給發(fā)動機帶來不間斷的二次磨損,因此市面上使用的機油濾清器,在特殊條件下根本起到過濾作用,所以此時的濾清效率為零。

由上述兩個缺點可見,現有使用的機油濾清器,對大于或小于其紙濾芯微孔的雜質都起不到永久的過濾作用,只能對那些相等于紙濾芯微孔并鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質起到永久的濾除作用,因此濾清效率極低。

因此,這個時候機油濾清器的作用就體現出來了。簡單的說,機油濾清器的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質,保待機油的清潔,延長其正常使用壽命。另外,機油濾清器還應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等性能。