智能電網(wǎng)2011年再獲國家電網(wǎng)500億投資

電器設(shè)備門戶 發(fā)表于： 2011/9/20 17:03:42

　　新能源汽車既然是一項(xiàng)新生事物，難免有很多看不清楚的地方。但是，并沒有影響投資者的熱情和汽車廠商的沖動(dòng)。

　　作為國家“十二五”重點(diǎn)培育發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車已經(jīng)足足吸引了地方政府大力培育新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的濃厚興趣。當(dāng)前，不少地方正在角力推動(dòng)低速電動(dòng)車發(fā)展，試圖上升到國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略；也有一些地方大量囤積土地，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃所謂的“新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)”

　　一場(chǎng)新能源汽車“運(yùn)動(dòng)”正在如火如荼地在各地興起，一場(chǎng)投資過剩的爭(zhēng)論也再次敲響警鐘！回過頭來，我們不得不再次強(qiáng)調(diào)指出：發(fā)展新能源汽車要有戰(zhàn)略高度、全局高度、長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角，不能只看到眼前，更不能被利益群體所左右。

　　新能源汽車首先是汽車新能源汽車，首先要具備汽車的所有功能，這一點(diǎn)絕不含糊。汽車必須講究安全，然后才考慮快速，便捷、舒適。作為人類最重要的交通工具之一，汽車已經(jīng)存在上百年歷史，雖然人類在資源和環(huán)境的壓力下，總在試圖擺脫對(duì)傳統(tǒng)汽車的依賴，并在不斷優(yōu)化汽車的功能和提高工藝水平，但是在發(fā)展新能源汽車的起始階段，我們還不能離開傳統(tǒng)汽車來談新能源汽車。

　　有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，應(yīng)該鼓勵(lì)和支持傳統(tǒng)汽車在新能源汽車領(lǐng)域的大膽探索與創(chuàng)新，主要是考慮到傳統(tǒng)汽車廠商具備相關(guān)的基礎(chǔ)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然，我們也并不排除體制外、行業(yè)外的企業(yè)對(duì)新能源汽車的向往和探索。

• 　　低速電動(dòng)汽車有它自己的特點(diǎn)，在特定的區(qū)間代步，是對(duì)它準(zhǔn)確的定位。但是，我們并不應(yīng)該鼓勵(lì)它與傳統(tǒng)汽車一樣在大街上跑，在高速公路上跑。否則，我們制定的非常嚴(yán)厲的道路交通規(guī)則就失去了意義，交通次序可能就會(huì)被打亂。我們鼓勵(lì)低速電動(dòng)汽車的發(fā)展，但是，我們并不認(rèn)為低速電動(dòng)汽車是新能源汽車的縮影�？梢钥隙ǖ卣f，低速電動(dòng)汽車只是區(qū)間代步工具，不是大眾交通工具，也更不應(yīng)該稱之為新能源汽車。來源：電器設(shè)備門戶