在上半年家用空調(diào)整體營收不佳的前提下,2017年空調(diào)新冷年已經(jīng)正式啟動。盡管家用空調(diào)庫存的尷尬一直未散去,但新的冷年空調(diào)廠商都已發(fā)力布局智能產(chǎn)品,試圖把2017冷年定義為智能空調(diào)的真正“元年”。但智能一直只是家用空調(diào)的“附屬功能”,這一策略究竟能否奏效？

　　8月庫存再增3.93%

　　受去庫存壓力影響,多家白電企業(yè)財報也顯示空調(diào)銷售的疲軟。美的2016年中財報顯示,上半年美的營收較去年同期下滑6.04%,空調(diào)營收更是比去年同期大跌20.12%；而格力上半年營收較上年同期下降1.85%,盡管空調(diào)營收只是微跌0．02%,但格力的內(nèi)銷跌幅仍高達(dá)5.83%．

　　志高集團(tuán)董事局主席李興浩在日前志高發(fā)布第三代智能空調(diào)產(chǎn)品發(fā)布會上對記者表示,雖然今年夏季以來的空調(diào)市場受到高溫天氣拉動,重新回到了一個年度高點,但高庫存、量價齊跌,以及傳統(tǒng)的淡旺季運作模式依然令空調(diào)企業(yè)下跌態(tài)勢無法避免。

　　多家機構(gòu)的統(tǒng)計顯示,截至2016年6月底,空調(diào)庫存已經(jīng)降到約3000萬臺,但由于基數(shù)仍較大,去庫存仍是當(dāng)下空調(diào)企業(yè)的首要任務(wù)。不過,市場的積極信號也讓各家空調(diào)企業(yè)說話更有底氣,產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示,今年8月家用空調(diào)內(nèi)銷達(dá)到659萬臺,同比增長22.89%,既有去年同期基數(shù)較低的原因,另一方面終端渠道補庫存與需求提升拉動出貨。此外,8月份我國家用空調(diào)生產(chǎn)904萬臺,同比增長高達(dá)33.05%,庫存則只微增了3.93%,去庫存的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　翻身依靠智能空調(diào)？

　　庫存壓力是過去幾年空調(diào)行業(yè)的老大難問題,多家空調(diào)企業(yè)甚至對此已經(jīng)“習(xí)以為常”,在去庫存的拐點到來之前,空調(diào)廠商已經(jīng)在加緊布局智能空調(diào)市場。對于空調(diào)企業(yè)來說,無論是營造噱頭還是尋找新的市場突破口,智能空調(diào)這潭水,所有企業(yè)似乎都想趟一遭,而且都有非常高的定位和目標(biāo)。

　　美的早在今年8月新冷年開始前夕就發(fā)布新一代智能空調(diào)產(chǎn)品,美的集團(tuán)副總裁、家用空調(diào)市場部總經(jīng)理吳文新向記者表示,從2017年冷年開始,所有變頻空調(diào)將逐漸全線升級為智能空調(diào),全國建設(shè)3萬個智能化體驗的網(wǎng)點,開始以舊換新活動,他稱這是“空調(diào)行業(yè)智能時代”的到來,“2017年智能化產(chǎn)品銷售600萬臺,2018年達(dá)到800萬臺,2019年達(dá)到1200萬臺�！痹谕�一發(fā)布會上,京東智能副總裁劉子豪也表示,除了廠家研發(fā),智能生態(tài)還要在行業(yè)開放、合作上有所作為。

　　而李興浩則表示,志高在智能空調(diào)一直處于領(lǐng)先地位,新冷年推出的智能產(chǎn)品,將具備智能清洗、智能生態(tài)、智能感應(yīng)、智能云端、智能服務(wù)五大核心功能,并稱智能空調(diào)在新冷年的營收占比要超過50%．

　　不過,作為暖通設(shè)備,智能一直只是家用空調(diào)的“附屬功能”,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為市場接受程度仍待開發(fā)。產(chǎn)業(yè)在線的數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年智能空調(diào)線下銷售只占比15%,但增速相對喜人,智能空調(diào)何時能真正占據(jù)行業(yè)主導(dǎo),仍待市場檢驗。而奧維云網(wǎng)研究院院長張彥斌則向南都記者表示,智能空調(diào)產(chǎn)品仍待進(jìn)步,市場也有待繼續(xù)培育,但在“占地為王”的階段,各家廠商不會放棄這一領(lǐng)域,企圖殺出血路。

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　　中央空調(diào)借軌道交通逆襲

　　相比起家用空調(diào)為去庫存的蹣跚前行,國產(chǎn)中央空調(diào)過去一年卻有逆市而上的態(tài)勢,甚至國產(chǎn)品牌上半年中央空調(diào)銷售額同比有高達(dá)兩位數(shù)的增幅。高速發(fā)展的軌道交通等交通樞紐項目,正成為國內(nèi)中央空調(diào)品牌搶吃的蛋糕。

　　今年奧運期間,美的中央空調(diào)曾吃下里約10個新建場館的中央空調(diào)項目,在國際市場上狠狠地秀了一把“肌肉”,而在過去幾年,美的、格力、海爾等國產(chǎn)品牌也曾在多個國外大型建筑的中央空調(diào)項目上露臉。不過,相比起四年一遇的奧運,后續(xù)市場顯然還是要靠本土大型項目支撐,而軌道交通則成為突破口。“我們管軌道交通項目叫節(jié)能項目,就是賺不到錢的項目,確實是這樣的,但我們卻把它放在戰(zhàn)略重點的位置。”美的中央空調(diào)市場部長黃國強接受南都記者采訪時坦言,中央空調(diào)的整體毛利率較高,但軌道交通中央空調(diào)的毛利率卻較低,外資品牌對這樣的項目容易“力不從心”,國產(chǎn)品牌技術(shù)提升后,拿下軌道交通項目是很好的“臉面”工程。此前,美的拿下國內(nèi)通車?yán)锍套铋L、速度最快的深圳地鐵11號線的中央空調(diào)項目。

　　據(jù)統(tǒng)計,全中國高鐵站點有650個,覆蓋300多個城市,而美的中央空調(diào)在其中涵蓋了全國50%以上的高鐵領(lǐng)域暖通項目。作為美的中央空調(diào)領(lǐng)域主要競爭對手的格力,同樣在交通項目上有所作為,目前已參與國內(nèi)多個城市的軌道交通中央空調(diào)設(shè)計和建設(shè),除了軌道交通項目,美的甚至還中標(biāo)了白云機場新航站樓項目,合同額超過1億元。

　　按照產(chǎn)業(yè)在線的統(tǒng)計,美的中央空調(diào)上半年銷售額為67.39億元,同比增長11.74%,跟隨其后的是格力、大金、海信日立、以及海爾等品牌,儼然已經(jīng)成為行業(yè)主流。家電行業(yè)資深觀察人士劉步塵認(rèn)為,曾是外資品牌一統(tǒng)天下的中央空調(diào)領(lǐng)域,國產(chǎn)品牌已然實現(xiàn)了逆襲,除了品牌和市場的變革,技術(shù)上的攻堅也是關(guān)鍵,“大型冷水機組,一向被譽為中央空調(diào)技術(shù)的金字塔塔尖,本土企業(yè)正在攀登這個塔尖�！�