9月27日,一臺最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構(gòu)機在中國鐵建重工集團長沙第一產(chǎn)業(yè)園下線。這臺盾構(gòu)機整機長150米,總重量4300噸,這是我國迄今研制的最大直徑盾構(gòu)機。

　　由中國鐵建重工集團、中鐵十四局集團聯(lián)合研制的16米級超大直徑盾構(gòu)機取名為“京華號”,出廠后將參與北京東六環(huán)改造工程建設(shè)。記者在現(xiàn)場看到,“京華號”猶如一條鋼鐵巨龍橫臥車間,高度超過5層樓,刀盤涂裝從京劇臉譜中提取視覺元素,外觀鮮明奪目,凸顯北京地域文化特色。

　　中國鐵建重工集團掘進機研究設(shè)計院副院長張帥坤介紹,業(yè)界通常把12米及以上直徑的盾構(gòu)機稱為超大直徑盾構(gòu)機,超大直徑盾構(gòu)機集機械、電氣、液壓、信息、傳感、光學(xué)等尖端技術(shù)于一體,對設(shè)備的可靠性要求高。在設(shè)備研制過程中,研發(fā)團隊依托以往應(yīng)用成熟的常規(guī)直徑、大直徑盾構(gòu)機自主設(shè)計與系統(tǒng)集成技術(shù),以及系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計和加工制造技術(shù),最終研制成功。

　　“京華號”應(yīng)用了常壓換刀、伸縮主驅(qū)動、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制等多項核心技術(shù)；同時創(chuàng)新搭載了管環(huán)收斂測量、管環(huán)平整度檢測、同步雙液注漿等系統(tǒng)裝置,使高強度、高風(fēng)險、高污染的隧道掘進作業(yè)轉(zhuǎn)變成相對安全、高效的綠色施工模式。