萬通商務(wù)網(wǎng)訊：近期我們對(duì)電商行業(yè)的資深人士進(jìn)行了一次訪談、就大家關(guān)心的電商行業(yè)的毛利、費(fèi)用構(gòu)成、物流建設(shè)、支付體系、誠信體系、稅收政策、價(jià)格戰(zhàn)、業(yè)態(tài)融合等一系列問題進(jìn)行了深入了解 . 網(wǎng)購因其交易環(huán)節(jié)少、摩擦成本低、節(jié)約了全社會(huì)流通成本、成為近幾年來發(fā)展最快的一個(gè)新興零售業(yè)態(tài) . 隨著<<電子商務(wù)十二五規(guī)劃>>的實(shí)施、網(wǎng)購仍將保持高速增長 . 目前網(wǎng)購的競爭格局初步形成、行業(yè)整合速度遠(yuǎn)快于線下實(shí)體店 . 未來網(wǎng)購的競爭焦點(diǎn)仍將集中在對(duì)資金流、信息流和物流的控制能力、誰的控制強(qiáng)、誰就更有可能勝出 . 在綜合BTC市場、到底是如美國一般出現(xiàn)一枝獨(dú)秀狀（亞馬遜）、還是走出中國自己特色(三強(qiáng)制衡)、現(xiàn)在還很難給出定論、值得持續(xù)關(guān)注 .

　　電子商務(wù)處于微毛利狀態(tài)

　　電商行業(yè)處于微毛利、全行業(yè)虧損狀態(tài) . 我國電子商務(wù)行業(yè)雖然保持高速增長、但是整個(gè)行業(yè)的毛利只有5％、而費(fèi)用一般在16％左右、企業(yè)都處于虧損狀態(tài)、行業(yè)最好的京東虧5％、一般企業(yè)虧損10％ . 電商費(fèi)用比傳統(tǒng)零售略低、占比在16％左右 . 電商的主要費(fèi)用是營銷費(fèi)用和倉儲(chǔ)物流費(fèi)用、整體費(fèi)用比傳統(tǒng)零售略低、在16％左右、未來會(huì)更低 . 費(fèi)用構(gòu)成包括10％的營銷、3％的人工、3％的倉儲(chǔ)物流 . 營銷費(fèi)用比傳統(tǒng)零售高、未來會(huì)走低 . 倉儲(chǔ)費(fèi)用比傳統(tǒng)零售低、未來也會(huì)走低、倉儲(chǔ)費(fèi)用低是因?yàn)殡娚淌潜粍?dòng)物流、分散倉儲(chǔ)、建庫密度低 . 電商物流分為干線物流和終端配送、配送費(fèi)用比傳統(tǒng)零售高、但是未來會(huì)降低 . 京東由于前期營銷大幅投入、隨著規(guī)模的擴(kuò)大、知名度的提升、營銷成本已經(jīng)下降 . 京東目前的費(fèi)用構(gòu)成大概為營銷成本5％、人工3％、倉儲(chǔ)物流4％ .

　　物流建設(shè)與公司財(cái)力和對(duì)服務(wù)的理解有關(guān) . 如果有雄厚的財(cái)力、對(duì)服務(wù)的要求很高、可以自建物流、自建物流的好處就是對(duì)服務(wù)質(zhì)量的控制能力強(qiáng)、但是運(yùn)作成本比較高、主要是因?yàn)槲锪饔胁ǚ宀ü�、淡季時(shí)、物流配送成本較高 . 目前電子商務(wù)處于高速發(fā)展階段、都認(rèn)為物流建設(shè)是提前投入、隨著規(guī)模擴(kuò)大會(huì)逐漸攤薄 . 京東目前是自建物流和第三方物流相結(jié)合、除京東外、其他公司的干線物流都是第三方的 . 自建物流的費(fèi)用變化趨勢(shì)是先快速下滑、然后趨于穩(wěn)定 . 第三方物流費(fèi)用在開始較低、然后逐步上升并趨于穩(wěn)定 . 對(duì)企業(yè)來講、關(guān)鍵是找到二者的交叉點(diǎn)、這對(duì)管理層水平要求很高 .

　　支付體系趨向自建 . 許多電商都建立了自己的支付體系、一個(gè)原因是自建成本低、另一個(gè)重要原因是防止客戶信息外泄 . 如果有自己的支付體系、可以更好的了解客戶信息、便于分析客戶需求 . 第三方信用評(píng)估體系很難建立 . 建立獨(dú)立的第三方信用評(píng)估體系很難、如果不能進(jìn)行全流程監(jiān)控、評(píng)估出來的結(jié)果都可能是不公正的 . 第三方只能把過于劣質(zhì)的電商屏蔽掉、但并不能在已有的當(dāng)中評(píng)出三六九等、因?yàn)樗鼪]有相關(guān)數(shù)據(jù)、很難作出準(zhǔn)確的評(píng)估 . 雖然目前電商的用戶評(píng)價(jià)存在刷評(píng)現(xiàn)象、但是信息相對(duì)透明、誠信體系比傳統(tǒng)零售要好 .

　　稅費(fèi)優(yōu)惠空間或不大

　　未來電子商務(wù)稅費(fèi)優(yōu)惠政策空間很小 . 目前針對(duì)電商的稅收優(yōu)惠政策主要有四點(diǎn)：辦公室租金返還<前三年>、增值稅部分返還、引進(jìn)高端人才給予獎(jiǎng)勵(lì)、扶持基金（業(yè)態(tài)調(diào)節(jié)基金） . 未來會(huì)有稅費(fèi)優(yōu)惠政策、但是空間很小 .

　　電子商務(wù)和傳統(tǒng)零售一樣要交增值稅、目前部分地區(qū)的政府已經(jīng)開始清算、地方政府也在和淘寶合作、追繳歷史稅收、一旦收稅很多企業(yè)生存就很困難、已有淘寶店因?yàn)檎鞫愰_始關(guān)店 . 未來稅收優(yōu)惠空間不大、按5％的凈利計(jì)算、稅收返還為5％*17％*12.5％=0.11％、實(shí)際納稅0.74％、可見稅收返還對(duì)電商影響不大 . 對(duì)電商影響大的政策是在融資方面、雖然沒有明文政策支持、但是與消費(fèi)、就業(yè)相關(guān)、政府還是重視電商的招商引資、銀行會(huì)給予貸款支持 .

　　價(jià)格戰(zhàn)不能帶來真正的競爭優(yōu)勢(shì) . 目前整個(gè)電商行業(yè)進(jìn)入門檻低、過度競爭、價(jià)格戰(zhàn)盛行 . 所有的企業(yè)都認(rèn)為可以通過價(jià)格戰(zhàn)把對(duì)手熬死、實(shí)際上這是不可能的、消費(fèi)者從來不吝嗇給新進(jìn)入者嘗試的機(jī)會(huì) . 平臺(tái)和自營、線上和線下逐步融合 . 對(duì)未來趨勢(shì)的判斷是平臺(tái)類公司想發(fā)展自營、B2C公司想進(jìn)入平臺(tái)領(lǐng)域 . 天貓是淘寶網(wǎng)打造的B2C購物平臺(tái)、已經(jīng)開始采取扣點(diǎn)方式合作、并有自己的自建物流計(jì)劃 . 京東是綜合類B2C市場的龍頭、而現(xiàn)在也在開放平臺(tái)、以平臺(tái)方式運(yùn)作 . 蘇寧電器作為傳統(tǒng)的零售商、現(xiàn)在也開始積極拓展網(wǎng)絡(luò)零售、線上和線下相結(jié)合 .

　　淘寶店才是淘寶的根基、流量導(dǎo)入已有傾向 . 網(wǎng)購中CTC與BTC的市場份額是9：1、淘寶店1年銷售1000億、淘寶店沒有了、淘寶也就沒有了 . 缺少淘寶店支持的天貓既無法與京東抗衡、也無法與蘇寧易購較量、對(duì)于馬云而言、他不會(huì)為了天貓放棄既有的CTC市場 . 目前看、對(duì)淘寶店的流量導(dǎo)入已有所傾斜、但這反過來也說明依附于淘寶店的天貓?zhí)焐�有瓶頸 .

　　家電市場中城市和農(nóng)村三七分 . 整個(gè)家電市場、城市市場占30％、農(nóng)村市場占70％、農(nóng)村有著巨大的潛力 . 國美和蘇寧在一線城市的市場份額達(dá)到60％、在全國的份額為20％、目前兩者已經(jīng)到了一個(gè)瓶頸期、未來發(fā)展方向要么向三四線下沉、要么轉(zhuǎn)型、線上和線下相結(jié)合 .

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