汽車(chē)廠商與電商合作加速。日前,汽車(chē)之家公司（NYSE:ATHM）與奇瑞汽車(chē)公司、雙龍汽車(chē)公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。而從去年以來(lái),國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商紛紛加快與汽車(chē)電商合作,背后的原因則是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售面臨巨大挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比、同比均出現(xiàn)下滑,而且這是繼5月之后,中國(guó)車(chē)市再度出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比雙雙下降。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售壓力加大的同時(shí),電商銷(xiāo)售或是一個(gè)突破口,但效果如何,則有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

　　車(chē)企紛紛牽手電商

　　據(jù)悉,此次汽車(chē)之家電商平臺(tái)車(chē)商城上線(xiàn)奇瑞瑞虎一款車(chē)型及雙龍汽車(chē)的5個(gè)車(chē)系、18個(gè)車(chē)型。而令業(yè)界關(guān)注的是,汽車(chē)之家成為上述車(chē)型的全國(guó)唯一銷(xiāo)售渠道。此外,除了提供整車(chē)銷(xiāo)售的服務(wù)外,汽車(chē)之家還將與汽車(chē)廠商在汽車(chē)金融、后市場(chǎng)服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)推廣等領(lǐng)域開(kāi)展合作。

　　從去年開(kāi)始,汽車(chē)廠商開(kāi)始嘗試“觸電”。廣汽本田在第三代飛度上市之前,跟電商進(jìn)行了第三代飛度的預(yù)售合作,短時(shí)間內(nèi)就獲得1000輛的訂單,廣汽本田繽智預(yù)售時(shí),也與電商進(jìn)行了合作。

　　而據(jù)記者了解,包括廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)以及長(zhǎng)安汽車(chē)等汽車(chē)廠商紛紛進(jìn)行了電商嘗試。

　　產(chǎn)銷(xiāo)同環(huán)比再次下滑

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年6月份,全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成185.08萬(wàn)輛和180.31萬(wàn)輛,比上月分別下降5.8%和5.3%,與上年同期相比產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降0.2%和2.3%。這是繼5月之后,中國(guó)車(chē)市再度出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比雙雙下降,而其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)月度同比（扣除兩節(jié)因素外的月份）自2008年12月以來(lái)第一次出現(xiàn)雙雙下降。

　　數(shù)據(jù)顯示,今年6月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成158.74萬(wàn)輛和151.14萬(wàn)輛,產(chǎn)銷(xiāo)量比上月分別下降5.3%和6.1%；與上年同期相比,產(chǎn)銷(xiāo)分別下降0.7%和3.4%。

　　今年1~6月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1209.5萬(wàn)輛和1185.03萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)2.6%和1.4%。月度累計(jì)增幅繼續(xù)回落,比上年同期均回落7個(gè)百分點(diǎn)。

　　同時(shí),上半年車(chē)市銷(xiāo)量增速僅為年初預(yù)測(cè)的兩成,中汽協(xié)在7月10日的信息發(fā)布會(huì)上,將全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速預(yù)期下調(diào)為3%。

　　預(yù)測(cè)一：下半年繼續(xù)降價(jià)

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)乏力,今年以來(lái)眾多汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始以官方降價(jià)方式進(jìn)行促銷(xiāo)。

　　今年4月,上海大眾率先調(diào)價(jià),決定下調(diào)旗下兩款車(chē)型的官方售價(jià)。業(yè)內(nèi)表示,這是上海大眾自2010年以來(lái)首次由廠家宣布降價(jià)。隨后,長(zhǎng)安福特、一汽大眾、東風(fēng)標(biāo)致、北京現(xiàn)代、上海通用等廠商紛紛跟進(jìn),降價(jià)的方式,除了直接調(diào)低市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià),還推出了各種優(yōu)惠,而降價(jià)也從部分冷門(mén)車(chē)型,到熱門(mén)車(chē)型都有。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈,今年下半年不排除會(huì)有更多的廠商以及更多的車(chē)型將進(jìn)行官方降價(jià)促銷(xiāo)。

　　預(yù)測(cè)二：有更多車(chē)企“觸電”

　　業(yè)內(nèi)人士表示,在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)巨大的銷(xiāo)售壓力之下,汽車(chē)4S店需要優(yōu)化資源配置,將更多的資源,集中在更有效率、更利于自身優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的領(lǐng)域。

　　而汽車(chē)廠商將所有產(chǎn)品都放在4S店進(jìn)行銷(xiāo)售,對(duì)4S店的資金、人力資源、銷(xiāo)售線(xiàn)索等資源都會(huì)造成一定程度的分散和浪費(fèi),從而影響整體的銷(xiāo)售效率。

　　因此,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),或有更多的汽車(chē)廠商與電商合作,而4S店將采購(gòu)車(chē)輛這一環(huán)節(jié)釋放出來(lái)的資金和人力,更多的投入到維修、保養(yǎng)、金融等利潤(rùn)更高的領(lǐng)域,將有利于其運(yùn)營(yíng)效率的提升。

　　對(duì)此,汽車(chē)之家電商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人關(guān)巍表示,廠商與電商合作模式,對(duì)于廠商而言可以有效地掌控產(chǎn)品發(fā)展計(jì)劃,建立良好的價(jià)格秩序,而且一口價(jià)的銷(xiāo)售方式,也節(jié)約了博弈的成本,提升了效率。