國(guó)內(nèi)汽油和柴油的批發(fā)價(jià)格8月7日繼續(xù)走低,其中柴油批發(fā)價(jià)格創(chuàng)下自2012年7月以來(lái)的最低價(jià),汽油批發(fā)價(jià)創(chuàng)下自2013年7月以來(lái)的新低。

　　成品油監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)8月7日監(jiān)測(cè)的國(guó)內(nèi)26個(gè)主要城市中,中國(guó)石油和中國(guó)石化[微博]的汽柴油批發(fā)均價(jià)分別為：國(guó)三0號(hào)柴油7688元/噸,國(guó)四93號(hào)汽油為8959元/噸,兩者分別比零售到位均價(jià)(國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的最高零售價(jià)對(duì)應(yīng)的批發(fā)價(jià))低743元/噸和1165元/噸。

　　對(duì)20個(gè)城市進(jìn)行監(jiān)測(cè)的提供的數(shù)據(jù)顯示,國(guó)四93號(hào)汽油平均批零價(jià)差在1331元/噸；國(guó)三0號(hào)柴油平均批零價(jià)差在809元/噸。

　　批發(fā)價(jià)與零售到位價(jià)之間價(jià)差越大意味著加油站的利潤(rùn)空間越大,不少加油站近期加大了促銷(xiāo)優(yōu)惠的力度。中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者發(fā)現(xiàn),北京地區(qū)的加油站紛紛加大降價(jià)促銷(xiāo)的力度,不少加油站的優(yōu)惠幅度已達(dá)到每升0.2元,有的甚至達(dá)到每升0.5元。

　　8月5日,國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的窗口打開(kāi),但由于國(guó)際油價(jià)一直維持震蕩走勢(shì),國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格變化因未達(dá)到調(diào)價(jià)的最低下限50元/噸而擱淺。

　　成品油分析師8月7日下午在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)分析說(shuō),如果繼續(xù)維持新一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油價(jià)格的走向,當(dāng)新的調(diào)價(jià)窗口打開(kāi)后,國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)有望下調(diào)。

　　分析師張斌持類(lèi)似觀點(diǎn),他認(rèn)為歐洲和北美原油供應(yīng)充裕,抵消了市場(chǎng)對(duì)中東和北非地緣沖突可能干擾原油生產(chǎn)的擔(dān)憂,導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)維持著震蕩向下的走勢(shì)。

　　分析師說(shuō),在下調(diào)預(yù)期影響下,處于成品油市場(chǎng)中游的加油站和貿(mào)易商對(duì)市場(chǎng)走向比較悲觀,購(gòu)買(mǎi)意愿并不強(qiáng)烈,部分地區(qū)中石油和中石化[微博]的煉廠加大讓利銷(xiāo)售的幅度,一些煉廠的優(yōu)惠幅度達(dá)到每噸150元至300元。

　　自2013年3月27日新的成品油價(jià)格形成機(jī)制實(shí)施以來(lái),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格經(jīng)歷了34輪計(jì)價(jià)周期,共有11次上漲和11次下跌,另外有12輪周期因國(guó)際油價(jià)在周期內(nèi)的變化幅度未達(dá)到50元/噸的最低調(diào)價(jià)下限而擱淺。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者注意到,雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲和下調(diào)的次數(shù)持平,但與新機(jī)制剛開(kāi)始實(shí)施時(shí)相比,汽油和柴油的批發(fā)價(jià)格下降幅度明顯高于零售價(jià)格下降的幅度。

　　分析師提供給本報(bào)記者的數(shù)據(jù)顯示,自新機(jī)制實(shí)施以后,汽油批發(fā)價(jià)累計(jì)下調(diào)75元/噸,柴油批發(fā)價(jià)累計(jì)下調(diào)90元/噸。而零售環(huán)節(jié)的變動(dòng)相對(duì)較小,以北京92號(hào)汽油的零售價(jià)為例,2013年3月27日調(diào)價(jià)之后京五92號(hào)汽油零售價(jià)為7.80元,而目前京五92號(hào)汽油零售價(jià)格是7.78元,僅下調(diào)了0.02元。

　　分析師向本報(bào)記者分析說(shuō),新的定價(jià)機(jī)制不僅縮短了調(diào)價(jià)周期,而且減小了油價(jià)的調(diào)整幅度,以往中間商提前囤貨套利的行為大幅減少,大多轉(zhuǎn)為按需快進(jìn)快銷(xiāo)的小單操作模式,導(dǎo)致成品油批發(fā)市場(chǎng)整體較為疲軟,批發(fā)價(jià)格大幅走低。