國際原油市場的復(fù)蘇之路并不平坦。經(jīng)過8月中下旬的快速攀升,進(jìn)入9月,國際油價不斷向下調(diào)整。受此影響,在“二連漲”之后,9月18日24時,我國成品油調(diào)價時間窗口再次開啟,國內(nèi)油價有望迎來年內(nèi)第四次下調(diào)。

　　8月中旬,布倫特原油期貨價格曾一度重返每桶50美元,紐約原油期貨價格也升至每桶48美元上方。而9月1日這兩大全球基準(zhǔn)油價分別跌至每桶45.45美元和每桶43.16美元。雖然后期有小幅震蕩回升,但國際油價已無力挑戰(zhàn)前期的高點。

　　在專家看來,國際原油市場的復(fù)蘇并不像先前料想的那么順利,尤其是供應(yīng)過剩的壓力依然不容小覷。

　　東方油氣網(wǎng)的特約專家表示,今年上半年加拿大等產(chǎn)油國遭遇黑天鵝事件導(dǎo)致供應(yīng)削減,這些因素幫助國際油價在1月到6月之間翻了一番�，F(xiàn)如今,這些產(chǎn)油國形勢大多已扭轉(zhuǎn),全球石油市場供應(yīng)過剩的壓力卷土重來。

　　今年二季度,國內(nèi)外主流觀點普遍預(yù)期全球石油市場有望在下半年實現(xiàn)供需再平衡。如今看來,此前的料想似乎過于樂觀。

　　9月13日,國際能源署發(fā)布報告稱,由于原油需求放緩,而供應(yīng)卻在增加,預(yù)計到2017年上半年前全球油市將維持供應(yīng)過剩狀態(tài)。

　　今年8月,歐佩克石油產(chǎn)量創(chuàng)出歷史新高。與此同時,由于需求增速放緩,供應(yīng)不斷增加,經(jīng)合組織原油庫存量也升至歷史高位水平。在重壓之下,8月初,紐約原油價格一度失守每桶40美元關(guān)口。沙特等產(chǎn)油國不得不重提限產(chǎn)口號以提振市場。不過到目前看,產(chǎn)油國喊口號式的救市策略,實際起到的提振效果并不持久。國際油價在8月中下旬經(jīng)過短暫興奮之后,進(jìn)入9月很快重歸平靜。

　　中宇資訊原油分析師高承莎表示,近日投資者對于產(chǎn)油國會議結(jié)果預(yù)期的樂觀心態(tài)開始左右搖擺,加之美聯(lián)儲議息會議消息的多變,導(dǎo)致美元出現(xiàn)漲跌拉鋸走勢,由此預(yù)計,短期內(nèi)國際油價或?qū)⒀永m(xù)寬幅震蕩。

　　資本市場上,投機(jī)基金也在不斷轉(zhuǎn)換風(fēng)向。美國商品期貨管理委員會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在8月9日到23日的兩周內(nèi),紐約商品交易所原油期貨中投機(jī)基金凈多持倉量上漲37%,而在接下來的兩周里,凈多持倉量下降19.2%。

　　易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示,國際能源署報告顯示,供應(yīng)過剩的壓力將持續(xù)到明年上半年,這使得石油市場上投資者積極性受到打壓,國際油價缺乏上升動能。

　　受國際油價震蕩下調(diào)影響,我國成品油價格在經(jīng)歷“二連漲”后,有望迎來一次小幅下調(diào)。這將是今年以來我國第四次成品油價格下調(diào)。

　　根據(jù)《石油價格管理辦法》規(guī)定,國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次,調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時。

　　上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價發(fā)生在9月1日24時,汽、柴油價格每噸分別上調(diào)205元和200元。受中秋假期影響,9月18日24時,我國成品油調(diào)價時間窗口將開啟。

　　“目前來看,本輪成品油調(diào)價不會擱淺,但可能是今年以來的最小降幅�！眹鴥�(nèi)能源研究機(jī)構(gòu)隆眾資訊油品分析師李彥表示,預(yù)計9月18日24時調(diào)價窗口開啟時,國內(nèi)汽、柴油降幅分別為每噸120元和115元,折合92號汽油每升下調(diào)0.09元、0號柴油每升下調(diào)0.1元。

　　國際能源研究機(jī)構(gòu)安迅思數(shù)據(jù)模型測算,按照目前國際油價水平看,9月18日24時國內(nèi)汽柴油零售價降幅預(yù)計在每噸105元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別下調(diào)0.08元和0.09元。

　　雖然下調(diào)預(yù)期一直存在,但受到節(jié)假日出行旺季提振以及后期“十一”長假臨近,加油站仍在加緊備貨,國內(nèi)成品油批發(fā)市場上的汽柴油價格仍呈現(xiàn)漲勢。

　　本輪國內(nèi)成品油調(diào)價周期是今年以來第十八輪周期,汽、柴油價格經(jīng)歷兩次擱淺、三次下調(diào)、六次上調(diào)、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調(diào)整。至此,今年以來,我國汽、柴油價格累計分別上漲每噸470元和455元。