日前海關(guān)總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年1-10月,我國(guó)成品油出口量達(dá)到3811萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)37.4%,已超過去年全年總量。從凈進(jìn)口到凈出口,再到出口量不斷創(chuàng)新高,我國(guó)成品油進(jìn)出口貿(mào)易格局在短短幾年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的變化。國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能在不斷增加,而成品油整體需求增速放緩,出口成為平衡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要途徑。與此同時(shí),深度參與國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng),也是檢驗(yàn)我國(guó)成品油產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì),“十三五”期間,我國(guó)成品油出口量仍將不斷擴(kuò)大。

　　據(jù)中國(guó)石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)毛加祥介紹,2010年以來(lái),我國(guó)成品油消費(fèi)年均增速已降到4.2%。其中,2015年我國(guó)柴油消費(fèi)已達(dá)到峰值,預(yù)計(jì)在2025年和2035年汽油消費(fèi)和航空煤油消費(fèi)也會(huì)先后達(dá)到峰值。在供應(yīng)市場(chǎng),目前我國(guó)煉油能力超過7億噸,產(chǎn)能過剩嚴(yán)重,而且“十三五”期間煉油產(chǎn)能仍將進(jìn)一步擴(kuò)大。這意味著煉油能力過剩的問題將進(jìn)一步凸顯。

　　中國(guó)聯(lián)合石油有限責(zé)任公司總裁趙勇在第五屆中國(guó)國(guó)際石油貿(mào)易大會(huì)上表示,其實(shí)今年前三季度我國(guó)成品油出口量就已超過去年總量。目前,我國(guó)成品油主要向東南亞出口,也有部分資源流向澳大利亞和南美市場(chǎng)。

　　趙勇介紹,2015年我國(guó)煉油能力達(dá)到每年7.3億噸,2020年或達(dá)到每年8億噸,每年產(chǎn)能過剩約8000萬(wàn)噸。在此背景下,預(yù)計(jì)我國(guó)成品油出口或繼續(xù)擴(kuò)大。從全球成品油貿(mào)易市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看,近年來(lái),全球新增煉油能力主要集中在中東、印度和中國(guó)。預(yù)計(jì)2020年全球成品油需求量達(dá)到49.5億噸,不過,從全球煉能擴(kuò)展的速度來(lái)看,全球成品油市場(chǎng)也呈現(xiàn)供應(yīng)過剩的局面。

　　毛加祥表示,如果我國(guó)成品油出口半徑只局限于亞太地區(qū)的話,我國(guó)仍有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但如果繼續(xù)擴(kuò)大出口面,就需要配套大型成品油出口設(shè)施,包括碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)力等。