【萬通商務(wù)網(wǎng)】國家發(fā)改委日前上調(diào)汽柴油價格每噸300元 . 在業(yè)內(nèi)人士看來、此舉可能改變長期以來柴油市場的批零倒掛局面、可改善近年來頻頻發(fā)生的“油荒”現(xiàn)象 . 而隨著調(diào)價兌現(xiàn)、國內(nèi)各類油品批發(fā)市場也出現(xiàn)新一輪異動 .

    調(diào)價或改變柴油“批零倒掛”

    一直以來、批零倒掛都是國內(nèi)“油荒”頻發(fā)的直接誘因之一 . 去年12月初、受國際油價上揚越過100美元影響、國內(nèi)柴油批發(fā)價與零售價“倒掛”進一步加大 . 有機構(gòu)監(jiān)測、當(dāng)時華東地區(qū)柴油批零倒掛的每噸差價已從11月中旬的200多元突然擴大至400元左右 . 這種嚴(yán)重倒掛的情形使得國內(nèi)絕大多數(shù)民營加油站停售柴油、中石油、中石化兩大石油集團的加油站也在市場供應(yīng)減少的影響下出現(xiàn)排隊等候現(xiàn)象 .

    直到此次成品油調(diào)價前、國內(nèi)多數(shù)地區(qū)柴油批發(fā)價仍然沒有回歸到合理的批零順差——即國家規(guī)定的300元順差幅度價位上 . 以華東地區(qū)為例、0號柴油實際批發(fā)價平均為每噸8300元、與零售價相比仍倒掛了50元／噸左右 . 但隨著2月8日汽柴油最高零售價統(tǒng)一上調(diào)300元／噸后、批零倒掛現(xiàn)象頓時改觀且隨之出現(xiàn)了250元／噸的批零順差 .

    分析師表示、“這意味著柴油市場的供應(yīng)缺口將被抹平 . 隨著柴油供求關(guān)系從供不應(yīng)求轉(zhuǎn)為均衡、過去柴油批零倒掛的價格畸形局面將失去支撐 . ”

    汽柴油調(diào)價推漲各類油品

    作為最重要的大宗能源產(chǎn)品之一、汽柴油價格此次上調(diào)也對產(chǎn)業(yè)鏈上各類其他油品帶來刺激 .

    數(shù)據(jù)顯示、此次調(diào)價后、地方煉廠汽柴油的批發(fā)價普遍上漲了50元／噸左右 . 受此影響、一方面、輕質(zhì)燃料油品種、尤其是供船柴油和非標(biāo)油受到直接影響、漲幅明顯；另一方面、重質(zhì)燃料油的深加工需求將受帶動 .

    據(jù)悉、近日部分中燃、中石化中海和民營供船柴油報價已漲了200元－300元／噸 .

    與此同時、成品油調(diào)價使得國內(nèi)多數(shù)下游深加工小煉廠躍躍欲試、多看漲后期市場、計劃近期備貨開工、部分國產(chǎn)常壓渣油、中硫減壓渣油和中低密度油漿的詢貨量則有了明顯好轉(zhuǎn) .

    考慮到春季檢修期即將到來、燃料油產(chǎn)量預(yù)計在2－3月份有明顯下降、這也對燃料油市場形成利好支撐 . 但也有分析師認為燃料油前期已透支部分漲幅、繼續(xù)上漲幅度有限 .

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