明年起,本市消費者購買純電動小客車最多可獲補助5.4萬元,購買燃料電池小客車的補助最高為18萬元,較今年標準均有下降。市財政局昨天公布了《北京市示范應用新能源小客車財政補助資金管理細則》,明確了今后3年的相關財政補助具體標準。

　　據介紹,市財政局委托北京環(huán)交所負責受理和審核新能源小客車財政補助資金申請材料。本市財政補助的對象是消費者,消費者按銷售價格扣減補助后支付。汽車生產企業(yè)按扣減補助后的價格銷售新能源小客車。

　　市財政部門對符合補助政策的新能源小客車將予以補助,據了解,純電動小客車與燃料電池小客車補助標準較2014年均有下降。

　　本市財政部門同時表示,2016年和2017年補助標準按照2015年標準執(zhí)行,但如果國家政策調整,本市財政補助標準將參照國家政策另行制定。

　　此外,汽車生產企業(yè)享受中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。如補助總額高于車輛銷售價格的60%,按車輛銷售價格60%扣除中央補助后計算本市財政補助額。對于實行公務用車編制管理的單位購買新能源小客車,不享受本市財政補助。

　　該細則有效期將執(zhí)行至2017年12月31日。

　　■質疑

　　推廣綠色出行為何降低補貼？

　　考慮產業(yè)規(guī)模擴大補貼遞減

　　為降低機動車尾氣對霧霾的“貢獻”,有關部門呼吁公眾綠色出行,為何在此基礎上本市對于今后3年新能源車的補助標準,卻相比2014年有所降低。市財政局方面昨天表示,這主要是根據國家有關政策的規(guī)定。

　　據介紹,多部委2013年曾出臺通知,規(guī)定為加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展,推進節(jié)能減排,促進大氣污染治理,開展新能源汽車推廣應用工作。其中對消費者購買新能源汽車給予補貼,但補助標準應考慮規(guī)模效應、技術進步等因素逐年退坡。

　　本市財政部門表示,降低購買新能源汽車補貼標準,主要考慮到新能源汽車生產企業(yè)的技術日趨成熟,產業(yè)規(guī)模也不斷擴大等因素。