繼涉足智能手機后,格力又計劃模仿樂視將目標瞄向了跨度極大的新能源車。3月6日,格力發(fā)布公告稱,擬收購主營新能源汽車的珠海銀隆新能源有限公司(以下簡稱“珠海銀隆”)。業(yè)內(nèi)人士指出,空調業(yè)臨近天花板以及新能源車較大的發(fā)展空間是格力籌劃這一交易的主要原因,格力具備市場競爭力和跨界的能力,但對于新能源汽車來說還是外行,未來將面臨很大挑戰(zhàn)。

　　跨界新能源車

　　格力發(fā)布公告稱,公司正在籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項,該交易標的為珠海銀隆。資料顯示,珠海銀隆是一家專門從事純電動汽車、混合動力汽車、增程式電動車驅動系統(tǒng)總成等的高科技企業(yè),該公司正式進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)是在2008年。珠海銀隆于2015年6月、2016年2月進行了兩輪融資,在不到一年時間內(nèi),共獲得數(shù)十億元人民幣的注資。

　　目前格力收購價格還未最終確定,仍在等待資產(chǎn)評估結果,有業(yè)內(nèi)人士根據(jù)珠海銀隆的融資情況做出估計,格力此次拿下珠海銀隆可能要花百億元。

　　這意味著,繼涉足手機之后,格力電器又要開始進軍新能源汽車領域了。其實早在今年2月23日,格力就曾發(fā)布公告稱,因該公司正在策劃重大收購事項,尚存在不確定性,經(jīng)申請,該公司股票已于2016年2月22日起停牌。

　　格力市場部部長陳自立對北京商報記者表示,格力確實打算進軍新能源汽車市場,不過目前這一交易還在研究中。

　　空調漸近天花板

　　對于進軍新能源汽車的初衷,陳自立告訴北京商報記者,現(xiàn)在國家對于新能源汽車這一項目是支持的,并發(fā)布了多項舉措來全方位推動這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,格力正是看到新能源汽車未來不錯的發(fā)展前景才做出這一決定。

　　家電分析師梁振鵬則指出,在剛剛過去的2015年,空調市場整體表現(xiàn)低迷,市場供需陷入失衡狀態(tài),空調價格步入下降通道,這對于專業(yè)做空調的格力來說,無疑是個巨大的挑戰(zhàn),預計2016年空調市場表現(xiàn)依舊慘淡,不排除發(fā)生更大力度價格戰(zhàn)的可能。在這種情況下,格力必須尋求其他發(fā)展空間較大的領域。

　　中怡康數(shù)據(jù)顯示,2015年空調整體市場均價同比下降4.5%。市場上1匹變頻節(jié)能空調價格已經(jīng)做到1200-1500元,甚至逼近千元大關,這幾乎是十年前低端定速空調的價位。因此,格力也承受著業(yè)績壓力,盡管該公司曾在2014年實現(xiàn)了1400億元的營收,但根據(jù)2015年半年報,格力營收較2014年同期下降13.4%,創(chuàng)下了近十年來最大幅度下跌。

　　格力曾嘗試做手機,格力董事長董明珠也曾將格力手機每年的理想目標銷量定在5000萬臺,但在手機激烈競爭之下,缺乏爆點的格力手機銷量未達預期。

　　跨界優(yōu)勢風險并存

　　從家電行業(yè)直接跨入汽車領域,這一跨度著實不小。對此,梁振鵬認為,格力要想在新行業(yè)做出不錯的業(yè)績,未來面對的挑戰(zhàn)很大。“空調和汽車是完全不同的概念,格力擅長的空調技術對于做新能源汽車并沒有什么幫助,格力目前所熟悉的產(chǎn)品和銷售流程與汽車行業(yè)也并不相同,所以進軍這一新領域是有風險的�！绷赫聩i坦言。

　　全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也指出,論真正的造車技術,格力還是個門外漢,做車容易做好車難,而且目前中國汽車在世界上的地位相對較低,產(chǎn)品主要在國內(nèi)消化,再加上新能源車清查騙補、補貼退坡、推薦目錄瘦身等錯綜復雜的因素,新能源車市場很難一下爆發(fā)。

　　格力正在策劃收購的珠海銀隆實力并不弱,截至2015年底,該公司新能源汽車拿下銷售訂單7000輛,其中完成生產(chǎn)純電動客車3189輛,累計增長2228%,市場份額為3.6%,年銷量全國排行第七。數(shù)據(jù)顯示,2015年前三季度珠海銀隆實現(xiàn)營收9.4億元,凈利潤7700萬元。