2019年1月8日,有ofo海外事業(yè)部員工向《中國企業(yè)家》表示,今日上午海外事業(yè)部總經(jīng)理Jeremy Chen（陳鈺瑄）宣布部門解散。

　　該員工透露,海外事業(yè)部目前有50多名員工,陳鈺瑄口頭給大家提出了三個方案：

　　1、調(diào)崗至國內(nèi)業(yè)務(wù)部門,直到今年4、5月只發(fā)放一半薪水,屆時將有賠償方案；

　　2、1月10日之前離職,12月及1月薪水正常發(fā)放,沒有賠償；

　　3、1月10日之前不離職或轉(zhuǎn)崗,12月薪水發(fā)一半,1月薪水不發(fā)。

　　截至發(fā)稿,ofo相關(guān)部門對此暫無回應(yīng)。

　　“早有預(yù)料,”該員工表示,“12月中旬討論過要進行一些運營策略調(diào)整,而且在美國試點的滑板車項目進展也不順利。”目前ofo海外事業(yè)部在香港、新加坡、美國、法國、意大利及英國等國家和地區(qū)還有業(yè)務(wù),未來這些業(yè)務(wù)是移交國內(nèi)相關(guān)部門運營還是撤退,還未出臺具體方案。

　　ofo的海外擴張從2016年12月開始,新加坡為ofo海外擴張第一站,2017年2月,正式在新加坡投放了1000輛車。此后,ofo加速海外布局,2017年12月,ofo宣布入駐法國巴黎,正式進入全球第20個國家,并宣布已在海外超過50座城市開展運營,投放超過10萬輛共享單車, 為海外用戶累計提供超過1000萬次騎行服務(wù)。

　　但在ofo出現(xiàn)資金問題時,海外業(yè)務(wù)也成為“截流”第一站。

　　此前有ofo海外事業(yè)部前員工在接受本刊采訪時透露,早在2017年11月,管理層就有縮減海外業(yè)務(wù)的計劃,當(dāng)時公司意識到海外燒錢模式不可持續(xù),已開拓的地區(qū)不再投放新車,未來還會慢慢縮減。

　　彼時,ofo傳遞給外界的聲音是即將實現(xiàn)年底登陸20國的目標(biāo),但實際上,ofo已經(jīng)資金緊張,根據(jù)《財新》后來的報道,截止到2017年12月1日,ofo賬面包括押金在內(nèi)可動用的現(xiàn)金僅剩下3.5億元。

　　2018年7月,ofo宣布海外業(yè)務(wù)從此前的開拓階段進入到深耕重點市場的第二階段,將對新加坡、美國、法國這一類規(guī)模大或增長迅速的地區(qū),進行精細化運營。但新加坡運營不良、美國業(yè)務(wù)縮減的消息先后被爆出。

　　此后,ofo逐漸退出部分海外市場。

　　據(jù)公開報道,2018年7月10日,ofo向澳洲各大媒體宣布：根據(jù)公司“戰(zhàn)略性決定”,將在未來60天內(nèi)逐步結(jié)束在澳大利亞的運營,最終撤出澳洲市場。10月30日,ofo進駐城市日本和歌山市的相關(guān)負責(zé)人表示,已收到ofo正式書面通知,將于本月31日停止服務(wù)。11月,新加坡出臺規(guī)定,ofo只能在新加坡經(jīng)營25000輛共享單車,最終ofo向新加坡陸交局申請縮減車隊,把數(shù)量減少到1萬輛。

　　與ofo同一時期開展海外大戰(zhàn)的摩拜,2018年下半年也開始收縮海外市場。2018年9月,進入英國曼徹斯特一年多之后,摩拜宣布退出該城市,主要因為單車遭遇嚴重的損毀和盜竊。

　　一年多前上演的共享單車海外擴張賽,如今落下帷幕。