截至2023年末,恒大汽車手中的現(xiàn)金僅1.29億元。

　　屋漏偏逢連夜雨,不久前痛失了戰(zhàn)略投資的恒大汽車,如今又要面臨歸還補貼的境況。

　　5月22日晚,恒大汽車發(fā)布公告稱,近日其附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司等方面收到了相關(guān)地方行政部門下發(fā)的函件,其中顯示,自2019年4月29日起,恒大汽車方面與相關(guān)地方行政部門簽訂一系列的投資合作協(xié)議,因未按相關(guān)協(xié)議的相關(guān)條款約定履行合同義務(wù),相關(guān)地方行政部門根據(jù)法律規(guī)定,擬要求恒大汽車方面解除相關(guān)協(xié)議,并向當(dāng)?shù)卣�府部門退回已發(fā)放的各項獎勵及補貼合計約人民幣19億元,相關(guān)附屬公司并需互負(fù)連帶責(zé)任。

　　對此,恒大汽車表示,目前計劃向相關(guān)地方行政部門致函協(xié)調(diào)。恒大汽車同時提及,上述函件要求如最終執(zhí)行,會對恒大汽車方面的財務(wù)狀況和經(jīng)營產(chǎn)生重大不良影響。

　　若歸還上述補貼,此前已經(jīng)失去戰(zhàn)投資金的恒大汽車無疑將面臨更大的資金壓力。

　　2023年8月,恒大汽車與電動汽車公司紐頓集團(tuán)簽訂協(xié)議,后者將以約38.9億港元的總價認(rèn)購恒大汽車超61.77億股份,并持有恒大汽車經(jīng)擴(kuò)大后的已發(fā)行股份總數(shù)的27.5%。

　　恒大汽車原計劃將把此次認(rèn)購所得款凈額用于車輛研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,以及償還過渡期支持資金。其中,紐頓集團(tuán)將先行提供6億元人民幣的免息過渡性資金,用于恒大汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

　　恒大汽車還表示,此次牽手中東資本,將有效解決恒大汽車發(fā)展面臨的資金難題。未來全力推進(jìn)恒馳5生產(chǎn)銷售,并進(jìn)一步推進(jìn)恒馳6、恒馳7等新車型的研發(fā)及量產(chǎn)。紐頓集團(tuán)還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場,實現(xiàn)每年向中東市場出口3萬-5萬輛恒馳汽車。

　　交易原計劃在2023年第四季度完成,這之后恒大汽車也將不再是地產(chǎn)公司中國恒大的全資附屬公司。

　　但該筆交易有一系列先決條件,包括恒大集團(tuán)債務(wù)重組的完成等。這期間,恒大不僅未能如期推進(jìn)債務(wù)重組的進(jìn)行,今年1月29日,恒大還被香港高等法院頒令清盤。

　　受此影響,上述交易在暫停約半年時間,期間雙方進(jìn)行多次磋商,但交易始終沒有有效進(jìn)展。2024年4月,恒大汽車最終還是失去了這筆戰(zhàn)投資金。

　　截至2023年末,跨界造車的恒大汽車已經(jīng)累計虧損超1100億元,其中2023年虧損約120億元。

　　不過,也是在2023年,恒大汽車實現(xiàn)收入約13.4億元,同比大幅增加900.04%。盡管在推進(jìn)徹底的轉(zhuǎn)型跨界,但恒大汽車的收入仍然離不開物業(yè)銷售的支撐。上述收入大幅增長一方面來自汽車及汽車零部件銷售額從上年的約0.61億元,增長至2023年末的1.46億元；另一方面則是因為物業(yè)銷售的收入增加至人民幣11.36億元。

　　截至2023年末,恒大汽車資產(chǎn)總額為348.51億元,負(fù)債總額725.43億元,其中,借款264.84億元；同期,恒大汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為1.29億元,遠(yuǎn)不足以覆蓋借款。恒大汽車表示,將全力以赴引入戰(zhàn)略投資者積極籌措資金以維持集團(tuán)生存及未來的發(fā)展計劃。

　　在生產(chǎn)交付方面,恒大汽車也因資金問題面臨著不小的壓力。鑒于此,恒大汽車還安排了部分人員放假,天津工廠暫停生產(chǎn)。截至2023年末,天津制造基地按市場需求生產(chǎn)恒馳5,于2022年9月量產(chǎn),累計生產(chǎn)下線1700輛,未達(dá)相關(guān)要求。截至2023年末,累計交付超過1389輛。

　　值得一提的是,5月17日,在地產(chǎn)股一片飄紅中,恒大汽車的股價一度大漲超70%,并隨之暫停買賣,“有待本公司刊發(fā)有關(guān)內(nèi)幕消息的公告”。目前,這一內(nèi)幕消息尚未披露,恒大汽車仍將停牌。

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