漢能7月2日發(fā)布旗下四款全太陽能動力汽車,并宣布未來2-3年內(nèi)將實現(xiàn)量產(chǎn)上市。據(jù)漢能控股集團(tuán)副總裁、太陽能汽車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民透露,未來3年內(nèi),漢能將通過技術(shù)突破以及規(guī)模生產(chǎn)來降低太陽能汽車的成本,漢能的目標(biāo)是打造老百姓買得起的太陽能汽車。

    與傳統(tǒng)的電動車不同,漢能全太陽能動力直接采用太陽能發(fā)電,擺脫了傳統(tǒng)電動汽車對充電樁的依賴,使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。據(jù)漢能控股集團(tuán)主席李河君介紹,全太陽能動力汽車以薄膜太陽能電池芯片技術(shù)及組件為基礎(chǔ),在一定的光照條件下,通過光電轉(zhuǎn)化和儲能系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等精確控制管理系統(tǒng)。薄膜電池輕薄而柔軟,可應(yīng)用于汽車、無人機(jī)以及服裝等多重載體上,此次發(fā)布的車型正是漢能自主研發(fā)的第二代全太陽能動力汽車。據(jù)了解,目前漢能薄膜電池轉(zhuǎn)化率已經(jīng)達(dá)到全球最高的31.6%。

    高衛(wèi)民在發(fā)布會現(xiàn)場提供了一組數(shù)據(jù)顯示,此次發(fā)布的新車車身分別集成約3.5-7.5平方米的柔性砷化鎵薄膜電池,在光照5到6個小時的條件下,日均發(fā)電量8至10度,可以驅(qū)動汽車行駛80公里左右,每年行駛2萬公里以上。對于長途出行或者無光照情況下,漢能全太陽能動力汽車配置了可充電的常規(guī)鋰電儲能電池,最大續(xù)航能力達(dá)350公里。

    實際上,早在兩年前,漢能就已經(jīng)將薄膜發(fā)電技術(shù)植入阿斯頓·馬丁賽車,為其提供空調(diào)系統(tǒng)的電量供應(yīng)。在本次發(fā)布會上,漢能宣布還將與福田汽車聯(lián)合開發(fā)清潔能源巴士。高衛(wèi)民告訴記者,與包括汽車在內(nèi)的其他企業(yè)合作,將有利于薄膜技術(shù)的推廣和規(guī)模量產(chǎn),從而進(jìn)一步降低太陽能汽車的成本。對于未來生產(chǎn)模式問題,高衛(wèi)民透露：“漢能在自主掌握生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,也會考慮與其他汽車企業(yè)合作代工生產(chǎn)�！�