特斯拉命案發(fā)生后,各國紛紛開始關(guān)注自動(dòng)駕駛安全問題,對(duì)于自動(dòng)駕駛車上路也多了一份謹(jǐn)慎。就在日本聯(lián)合歐盟制定全球自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)之后,中國也開始制定自動(dòng)駕駛測(cè)試法規(guī)。近日,中國汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示,正在制定監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的法律法規(guī),并提醒車企在法規(guī)發(fā)布前不應(yīng)在高速路上測(cè)試自動(dòng)駕駛車。

　　在華測(cè)試要求車企考慮不同的交通狀況、駕駛習(xí)慣和信號(hào)燈,讓很多想要在華測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車謹(jǐn)慎行之。而此次高速測(cè)試的暫停或令計(jì)劃推出自動(dòng)駕駛汽車的車企在中國面臨一段時(shí)間的困境。

　　今年四月份,重慶長安汽車公司配備了傳感器和雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車完成了1,200英里的測(cè)試?yán)锍�。百度也啟�?dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā),并與寶馬合作研發(fā)無人車。該公司與浙江吉利控股公司三月份要求政府加快自動(dòng)駕駛技術(shù)法規(guī)的制定。

　　眾所周知,在尚未制定安全標(biāo)準(zhǔn)下就讓自動(dòng)駕駛車上路會(huì)增加車輛行駛的風(fēng)險(xiǎn)。因此,各國政府在一邊鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛研發(fā)的同時(shí),一邊面臨著來自各界的壓力。

　　對(duì)于致力于自動(dòng)駕駛發(fā)展的汽車公司來說,在中國的市場推廣將受挫。但一旦該法規(guī)制定出來,自動(dòng)駕駛將變得更加安全,而這是我們都期待的結(jié)果。