一度引發(fā)熱議的巴鐵再次回歸公眾視線(xiàn)。有媒體今日?qǐng)?bào)道,巴鐵運(yùn)營(yíng)方存在資金鏈斷裂、試驗(yàn)線(xiàn)停擺、拖欠設(shè)計(jì)款等多項(xiàng)問(wèn)題,整個(gè)項(xiàng)目陷于停滯。今天上午,巴鐵原型車(chē)制造方常州今創(chuàng)集團(tuán)回應(yīng)新京報(bào)記者,今年7月份交車(chē)后,未再與巴鐵公司有過(guò)接觸,車(chē)輛能否上路,不在職責(zé)范圍內(nèi)。

　　此前,自稱(chēng)“中國(guó)巴鐵發(fā)明人”的宋有洲曾宣稱(chēng),巴鐵”采用低碳公共交通新技術(shù),是一項(xiàng)集城市快速公交與地鐵優(yōu)點(diǎn)于一體的新技術(shù)”。隨后,這一項(xiàng)目的實(shí)用性和可操作性,引發(fā)廣泛質(zhì)疑。

　　新京報(bào)記者嘗試聯(lián)系宋有洲本人,對(duì)方已關(guān)機(jī)。

　　今日上午,巴鐵原型車(chē)制造方——江蘇常州今創(chuàng)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)宣傳的王姓工作人員向新京報(bào)記者透露,今創(chuàng)集團(tuán)在模型車(chē)制造、車(chē)輛內(nèi)飾等業(yè)務(wù)上具有豐富的經(jīng)驗(yàn),也正因?yàn)榇?“巴鐵”方才主動(dòng)上門(mén),并下了訂單。

　　上述人士稱(chēng),今創(chuàng)公司的主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)火車(chē)模型,產(chǎn)品包括高鐵、地鐵等模型。此次引發(fā)關(guān)注的巴鐵,實(shí)際一輛模型車(chē)�！爸皇球�(yàn)證根據(jù)設(shè)計(jì)圖,能否制造出樣車(chē),至于動(dòng)力、牽引以及是否能夠上路運(yùn)行,并不在我們的工作范圍內(nèi)�！彼�表示,在今年7月份交車(chē)后,公司再未與巴鐵運(yùn)營(yíng)方有過(guò)接觸。