又到年底,又到榜單公布的時(shí)候。獲得美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)IIHS）推薦共有82款車(chē)型,但只有38款是“年度最安全+”車(chē)型,其余44款要稍遜一籌。獲得“年度最安全+”稱(chēng)號(hào)可不是一件容易事,今年,IIHS還加測(cè)了前大燈。你沒(méi)看錯(cuò),確實(shí)是前大燈。

　　IIHS當(dāng)然不會(huì)測(cè)試前大燈的造型好不好看,而是測(cè)試前大燈照射的范圍、距離和明亮程度。每個(gè)測(cè)試項(xiàng)有不同的比重,最終得出總分。這一環(huán)節(jié)中,日系和韓系車(chē)的成績(jī)普遍較高,得到“優(yōu)”或“良”的成績(jī)。反倒是被譽(yù)為“燈光大師”的德系車(chē)被活生生地打臉,成績(jī)以“良”為主。IIHS用實(shí)際行動(dòng)告訴大伙,好看是很重要的,但好看并不等同于好用,更不要說(shuō)安全。

　　汽車(chē)上的新科技好看卻不好用的并不少,前段時(shí)間,試駕一款新車(chē),中控臺(tái)就是一整塊液晶屏,沒(méi)有旋鈕,也沒(méi)有按鍵。剛開(kāi)始覺(jué)得很新鮮,但使用起來(lái)卻覺(jué)得很痛苦：以調(diào)整空調(diào)為例,要先回到主菜單,再點(diǎn)擊到空調(diào)頁(yè)面。再在空調(diào)頁(yè)面上去找溫度控制,即便找到以后,每點(diǎn)擊一下,只能增加或減少0.5℃。這意味著,從25℃降低到19℃,要點(diǎn)擊12下,前提還得每一次都得點(diǎn)準(zhǔn)。工作人員說(shuō)：“不用那么復(fù)雜,你也可以語(yǔ)音控制。”確實(shí)是可以,你得先找到語(yǔ)音控制鍵,聽(tīng)完系統(tǒng)解說(shuō),從中找到“空調(diào)”。進(jìn)去之后,還得再耐心地聽(tīng)解說(shuō)。但凡有一點(diǎn)出入,系統(tǒng)便辨別不了,需要再次重新輸入。

　　汽車(chē)難以抵擋互聯(lián)網(wǎng)大潮,不能拒絕黑科技。但汽車(chē)又不同于手機(jī),人們?cè)谑褂檬謾C(jī)時(shí),也就是使用手機(jī),通常不會(huì)受其他干擾。汽車(chē)在使用各種功能和配置時(shí),往往是在車(chē)輛行進(jìn)當(dāng)中。駕駛員需要邊行駛邊操作,容易影響安全。

　　個(gè)人認(rèn)為,給汽車(chē)裝上大號(hào)液晶屏,是設(shè)計(jì)師在偷懶,他們不知道如何合理規(guī)劃中控臺(tái)的按鍵布局,沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn),也無(wú)任何積累�？蓜e小看按鍵,這也考驗(yàn)功力�？梢哉f(shuō),使用按鍵,是將問(wèn)題解決在前端。使用液晶屏,則是將麻煩拋給用戶(hù)。

　　液晶屏顯然是好看的,但假如IIHS新增相關(guān)測(cè)試,得分肯定不會(huì)有使用按鍵來(lái)得高。汽車(chē)的本質(zhì)是移動(dòng)的工具,安全、好用最為重要。只不過(guò),現(xiàn)在人們對(duì)汽車(chē)要求太多,使得其變得越來(lái)越復(fù)雜。為解決汽車(chē)的復(fù)雜性,自動(dòng)駕駛應(yīng)運(yùn)而生。汽車(chē)真要是能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛,那再多的黑科技都沒(méi)問(wèn)題。自動(dòng)駕駛普及了嗎？顯然沒(méi)有。

　　某車(chē)企強(qiáng)調(diào),可以將手機(jī)許多功能映射到液晶屏上,包括微信,可以在液晶屏上刷微信。在液晶屏上刷微信,顯然不會(huì)更安全。車(chē)企更應(yīng)該做到,車(chē)內(nèi)直接屏蔽,不允許上網(wǎng)。如此一來(lái),才能讓駕駛員安心開(kāi)車(chē)。