據(jù)日媒報道,近來,為實現(xiàn)無需司機操作的自動駕駛汽車,日本政府將與民間攜手,加速開發(fā)高精度的電子交通地圖。
報道稱,以2018年實現(xiàn)高精地圖投入實用為目標(biāo),日本內(nèi)閣府等將從今年秋季開始在公路上進(jìn)行大規(guī)模實證試驗。各家汽車廠商等設(shè)立的地圖公司也將于近期著手測量全國的高速公路。

    據(jù)悉,日本政府提出了在2020年前后實現(xiàn)唯有緊急時需要司機操作的自動駕駛車輛、在2025年前后實現(xiàn)全自動駕駛車輛的目標(biāo),也在研究提前實現(xiàn)事宜。

    不過,僅憑車載攝像頭和傳感器難以正確掌握周邊狀況。因此,自動駕駛系統(tǒng)需要參照高精地圖的電子數(shù)據(jù),以操控汽車安全行駛。
日本政府將開發(fā)以3D圖像顯示道路高低、車道和路肩等的“Dynamic Map”(動態(tài)地圖)�，F(xiàn)在的車載導(dǎo)航地圖與實際行車位置有時存在數(shù)米偏差,新地圖將大幅提高精度,將誤差控制在數(shù)厘米。

    實證試驗將使用試制版地圖,從9月前后開始實施,汽車廠商等也將參加。通過在首都高速、東名和新東名高速等約300公里區(qū)間的實際行駛,對彎道、合流地帶和堵車時等各種狀況進(jìn)行驗證。另外將聽取廠商意見,對自動駕駛所需信息進(jìn)行整理,提高地圖性能。

    日本民間已由國內(nèi)各家汽車廠商、Zenrin和三菱電機等15家企業(yè)出資,于去年6月成立了地圖公司“Dynamic Map基盤企劃”。

    以日本全國主要高速公路及收費道路(雙向共計3萬公里)為對象,收集白線和標(biāo)識等信息。今后計劃結(jié)合政府的實證試驗完善地圖,以便供各廠商使用。

    據(jù)了解,圍繞地圖開發(fā),歐洲的車商及地圖公司也展開激烈競爭。日本政府為讓海外企業(yè)也能利用地圖數(shù)據(jù),還在推進(jìn)與歐洲通用基本機制的活動。