據(jù)英國路透社7月25日報道,豐田公司致力于新型電動汽車電池研發(fā),將大幅增加續(xù)航里程,實(shí)現(xiàn)快速充電,這款搭載新電池的電動車將于2022年上市。

　　該款電動車基于全新生產(chǎn)平臺打造,使用全固態(tài)電池可在幾分鐘內(nèi)充滿電。相比之下,目前使用鋰離子電池的電動車即使快充也需要20-30分鐘,并且續(xù)航里程只有300-400公里。

　　一位豐田發(fā)言人表示,公司不會立即就此事發(fā)表評論。

　　隨著零排放汽車在全球呼聲漸高,豐田努力縮小與日產(chǎn)、特斯拉等電動車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的距離。豐田能否縮小差距尚不清楚,但可以肯定的是,要實(shí)現(xiàn)電動車量產(chǎn)化就意味著品質(zhì)和可信度方面要過硬。

　　法國里昂證券有限公司(CLSA)分析師Christopher Richer認(rèn)為：“從實(shí)驗(yàn)室的研究成果到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還有很長的路要走,從現(xiàn)在起到2022年,還存在許多變數(shù)�！�

　　新電動車的進(jìn)展如何,從很大程度上取決于電池的研究進(jìn)展。豐田向來看好氫燃料電池車和插電式混合動力汽車的前景,認(rèn)為這是最具潛力的環(huán)保動力。2016年,豐田宣布將在自己的產(chǎn)品線上新增遠(yuǎn)程電動汽車,在豐田總裁的帶領(lǐng)下,設(shè)立獨(dú)立研發(fā)部門,專注于電動車發(fā)展和營銷。

　　據(jù)日本媒體報道,豐田最早將于2019年在全球最大的汽車市場之一中國實(shí)現(xiàn)電動車量產(chǎn)。新車基于現(xiàn)款跨界車C-HR打造,采用鋰離子電池技術(shù)。與此同時其他汽車制造商,如寶馬也在研發(fā)全固態(tài)電池,有望在10年之內(nèi)投產(chǎn)。

　　與當(dāng)前市場上的鋰離子電池相比,固態(tài)電池使用固體電解質(zhì),安全性能更高。