都知道奧運會是個聚光的好場地�，F(xiàn)代汽車上周剛剛宣布要在平昌冬奧會使用自動駕駛汽車,同樣主場“作戰(zhàn)”的豐田也表示要在 2020 年東京奧運會上展示自家的自動駕駛汽車了。

　　這一消息出自豐田負責(zé)自動駕駛業(yè)務(wù)的常務(wù)總經(jīng)理 Ken Koibuchi,最近他在 2018 雷克薩斯 LS 的媒體會議上公布了這個計劃。向來高調(diào)的豐田也將這次的東京奧運會視為了向公眾推廣自動駕駛汽車的重要轉(zhuǎn)折點。

　　對現(xiàn)代的自動駕駛汽車來說,平昌冬奧會的天氣、地形都是很大的挑戰(zhàn),但 Koibuchi 非但沒有表現(xiàn)出在這方面的任何壓力,更宣稱東京奧運會為自動駕駛提供了最適宜的環(huán)境條件。原因在于,雖然東京的大部分道路狹窄曲折,但奧運會的主要場館所在地都在海濱的御臺場,御臺場建在東京灣的填海區(qū)域,道路筆直開闊,豐田就計劃在這里展示自動駕駛汽車,如此一來,難度就降低了很多。

　　Koibuchi 表示,相比“自動”駕駛,豐田更愿意將自己的汽車稱為“自動化”駕駛。由于對技術(shù)尚沒有百分之百的把握,其汽車可能仍然需要駕駛員坐在車里準備隨時接管。而在自動駕駛技術(shù)應(yīng)用上,豐田也不屬于激進的公司,他們將汽車視為人類駕駛員的合作者,而不是替代者,并計劃將更多的精力集中于幫助不能開車的人群,比如老年人、盲人等。

　　同時,Koibuchi 也認為,自動駕駛汽車還遠遠沒有到可以生產(chǎn)的時候。之后,豐田會在量產(chǎn)車的激光雷達方面繼續(xù)發(fā)力,并開始著手打造高質(zhì)量的數(shù)字地圖。

　　日本政府正在整合涵蓋全國道路的地圖項目,但是眼下只剛剛完成了一部分。Koibuchi 稱,整個道路網(wǎng)絡(luò)的繪制可能會趕在 2020 年奧運會前完成。