自從無(wú)人駕駛成為科技前端以來(lái),越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)以及科技巨頭都紛紛想加入無(wú)人駕駛領(lǐng)域,并認(rèn)定無(wú)人駕駛一定是未來(lái)。但說(shuō)到無(wú)人駕駛,恐怕大家第一時(shí)間能夠想到的一定是特斯拉這家企業(yè),這家企業(yè)可以說(shuō)是無(wú)人駕駛領(lǐng)域的鼻祖級(jí)別人物。即便是之后不少事故叢生出現(xiàn)問(wèn)題,但也同樣沒(méi)有阻止特斯拉成為業(yè)界的龍頭大哥。

    近日特斯拉發(fā)布聲明稱,否認(rèn)《華爾街日?qǐng)?bào)》上周末關(guān)于Model 3制造遭遇瓶頸,量產(chǎn)大大落后于預(yù)定計(jì)劃的報(bào)道。不過(guò)受原始報(bào)道的影響,該公司股價(jià)仍在周一下跌了3.91%。但據(jù)知情人士透露,Model 3自發(fā)售以來(lái),特斯拉生產(chǎn)線就遇到了不曉得問(wèn)題,被迫令員工手工完成,從而導(dǎo)致Model 3產(chǎn)量下滑嚴(yán)重,畢竟手工完成要比機(jī)器人完成要慢得多。而受到此方面影響的特斯拉股價(jià)下跌嚴(yán)重,今年的第三季度特斯拉實(shí)際交付的車(chē)輛僅為26150臺(tái),這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到用戶預(yù)定的數(shù)量。

    與此同時(shí)外媒投資者公司也對(duì)于特斯拉的前景表示堪憂,并且對(duì)于特斯拉的盈利能力不太相信。據(jù)他們研究報(bào)告稱,我們對(duì)Model 3的交付保持謹(jǐn)慎,該數(shù)量在第三季度已經(jīng)低于華爾街預(yù)期的最低水平�！备呤⒎治鰩煋�(jù)此給予特斯拉股票210美元的目標(biāo)股價(jià),意味著該公司股價(jià)可能會(huì)在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)下跌41%。