北京時間11月16日上午消息,通用汽車CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）周三表示,通用計劃于2021年推出新一代電動汽車。這款汽車將確保較低的生產成本,并給公司帶來盈利。

　　巴拉的計劃將直接挑戰(zhàn)特斯拉。特斯拉目前正在加強大眾市場車型Model 3的生產。近期,特斯拉還報告了公司歷史上最大的季度虧損。

　　巴拉在紐約的巴克萊全球汽車行業(yè)大會上表示：“我們致力于未來可盈利的電動汽車投資組合�！�

　　電動汽車和自動駕駛汽車被普遍認為是未來交通行業(yè)發(fā)展的關鍵。不過,特斯拉、福特和通用等汽車廠商仍在探索,如何基于這類新型汽車實現(xiàn)盈利。

　　巴拉表示,通用正尋求打破當前的模式,開發(fā)全新的電動汽車平臺。平臺將支持多種汽車規(guī)格和細分市場,最終采用通用的不同品牌在中國和美國投放。

　　10月初,通用曾表示,計劃到2023年推出20款新的電動汽車,但沒有透露具體詳情。

　　作為對比,競爭對手福特表示,計劃到2022年推出13款“電動化”汽車,其中大部分是油電混合車型。

　　巴拉還表示,通用的目標是到2026年電動汽車年銷量達到100萬輛,其中很大一部分將來自中國市場。中國政府已對這類汽車制定了嚴格的產量配額。本周一,通用中國業(yè)務負責人表示,通用及其合資伙伴可以達到中國2019年電動汽車的要求,而不需要向其他公司購買配額。

　　通用削減電動汽車成本的計劃基于新的電池系統(tǒng)。這樣的電池系統(tǒng)成本比雪佛蘭Bolt要低30%。

　　根據(jù)通用的計劃,到2021年,鋰電池成本將從每千瓦時145美元降低至不到100美元。這將使電動汽車的總體成本接近或達到汽油車的水平。

　　通用表示,新電池的儲能性能和充電速度都要更強大。該公司的目標是將電動汽車的續(xù)航里程提高至300英里（約合483公里）。目前,Bolt一次充電可以行駛238英里。

　　巴拉表示,通用將有能力在美國和中國工廠大規(guī)模生產新電池。她表示,到2026年,通用計劃每年銷售100萬輛電動汽車。到目前為止,Bolt的銷量約為1.7萬輛。

　　通用計劃于2021年推出的新電動汽車平臺將成為至少9款車型的基礎,其中包括緊湊型SUV、七座豪華SUV,以及大型商用汽車。此外,這也將成為通用計劃推出的共享自動駕駛汽車服務的基礎。

　　在新平臺面市之前,通用還計劃于2020年推出3款新的電動汽車,包括兩款跨界車。這些汽車將與Bolt采用同樣的基本部件。巴拉表示,通用是“唯一一家全面整合、擁有真正規(guī)模生產能力的自動駕駛汽車開發(fā)商”。

　　她指出：“在電動汽車和自動駕駛汽車的開發(fā)過程中,我們不受資本的限制�！�

　　目前,通用在北美市場的卡車和SUV車型盈利能力強勁。巴拉重申了對投資者的承諾,即通用核心的北美汽車業(yè)務將實現(xiàn)10%的稅前利潤率。