據(jù)英國廣播公司7月10日報道,梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒與汽車供應商博世為趕上競爭對手步伐,加快無人駕駛技術(shù)研發(fā),將于2019年下半年在加州小規(guī)模投放無人駕駛出租車隊。
戴姆勒與博世在無人駕駛技術(shù)方面的合作始于2017年4月,近來獲得許可在德國、中國和美國測試自動駕駛車輛。但是在美國加利福尼亞州,戴姆勒與博世的合作成果還落后于Alphabet旗下的Waymo以及通用Cruise。
至于無人駕駛出租車隊在舊金山地區(qū)的具體發(fā)布位置以及規(guī)模,戴姆勒和博世的代表都拒絕透露,稱協(xié)商還在進行中。但雙方表示,這會是一項免費服務,在指定路線上運行,乘客可通過App打車。這批無人駕駛出租車面向普通大眾,車輛上會配有監(jiān)管人員對車輛的表現(xiàn)進行監(jiān)督,但具體使用者人數(shù)有限制。戴姆勒、博世將與美國芯片制造商英偉達共同合作研發(fā)無人駕駛出租車。
更大可能性
2017年戴姆勒宣布與優(yōu)步建立伙伴關(guān)系,但由于今年年初的一起致死事故,優(yōu)步縮減了無人駕駛汽車項目規(guī)模。而另一方面,其他公司仍繼續(xù)研發(fā)。谷歌姊妹公司W(wǎng)aymo去年在美國亞利桑那州向一定數(shù)量的乘客開放了無人駕駛車項目。
今年3月份,加利福尼亞州首次準許無人駕駛汽車上路�？堤乩扑顾\輸管理局(Contra Costa Transportation Authority)執(zhí)行主任Randell Iwasaki負責該項目,表示已經(jīng)有數(shù)家無人駕駛汽車公司為該項目與運輸管理局有所接觸,預計關(guān)于這方面的興趣會愈加濃厚。他補充道,運輸管理局未與戴姆勒和博世就此項目展開討論。他說：“至少在郊區(qū),我們認為無人駕駛汽車還是有一定的可行性的……假如無人駕駛汽車能在郊區(qū)運行,那么很可能將在全美國的郊區(qū)運行�！薄 �
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