在北京開展自動(dòng)駕駛車輛道路測試有了最新實(shí)施要求。昨日,北京市交通委發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》。與前兩年的要求不同,今年,北京市交通委提出,允許自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行“載人測試及載物測試”,但也要求招募的載人測試志愿者應(yīng)滿18歲。

　　9月18日,房山區(qū)北京高端制造業(yè)基地,自動(dòng)駕駛車輛在實(shí)際道路中測試。9月18日,房山區(qū)北京高端制造業(yè)基地,自動(dòng)駕駛車輛在實(shí)際道路中測試。

　　此外,自動(dòng)駕駛測試中的車輛應(yīng)能即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式,針對測試駕駛員的培訓(xùn)還應(yīng)包括不少于10小時(shí)在危險(xiǎn)場景條件下接管測試車輛的訓(xùn)練。

　　車輛要求

　　同批次車輛應(yīng)完成5000公里封閉場地測試

　　過去兩年,北京市有關(guān)部門發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》,對自動(dòng)駕駛車輛在實(shí)際道路上的測試工作進(jìn)行規(guī)范化管理。

　　昨日,北京市交通委發(fā)布了2019年度新修訂的《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（簡稱《實(shí)施細(xì)則》）。記者了解到,目前負(fù)責(zé)組織開展北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試具體實(shí)施工作的是“北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組”（簡稱“聯(lián)席工作小組”）,它由市交通委牽頭,與市公安局公安交通管理局、市經(jīng)濟(jì)和信息化局共同成立。

　　去年,北京市針對自動(dòng)駕駛車輛道路測試就提出規(guī)定：實(shí)際進(jìn)入社會(huì)道路前,車輛應(yīng)在聯(lián)席工作小組認(rèn)定的自動(dòng)駕駛車輛封閉測試場地（簡稱“封閉測試場”）,采用實(shí)車或?qū)嵻嚰臃抡鏈y試的方式完成一定里程的測試。

　　在今年新修訂的《實(shí)施細(xì)則》中提出了更明確的要求,同批次（滿足“三同原則”且同一批次提出申請）車輛應(yīng)完成累計(jì)不少于5000公里的自動(dòng)駕駛測試,其中每車不少于100公里且至少有1輛車完成不少于1000公里的自動(dòng)駕駛測試。

　　測試中自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)能即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工模式

　　為確保安全,車輛除了能自動(dòng)駕駛外,也應(yīng)具備在特殊情況下進(jìn)行手動(dòng)駕駛的條件。記者注意到,在去年發(fā)布的文件中,對這一問題的表述是“測試車輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛駕駛功能,使測試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí),迅速以物理方式接管車輛”。今年新修訂的《實(shí)施細(xì)則》則進(jìn)行了更規(guī)范的定義：要求測試車輛應(yīng)具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式,且能夠以安全、快速、簡單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示,保證在任何情況下都能將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式。

　　此外,出現(xiàn)以下行為的將被中止自動(dòng)駕駛測試：測試車輛有違反交通信號燈通行、逆行或者依照道路交通安全法律法規(guī)可以處暫扣、吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證或拘留處罰等嚴(yán)重交通違法行為的。發(fā)生交通事故造成人員重傷、死亡或車輛毀損等嚴(yán)重情形,測試車輛方負(fù)主要以上責(zé)任的。

　　人員要求

　　測試駕駛員應(yīng)培訓(xùn)在危險(xiǎn)場景下接管測試車輛

　　《實(shí)施細(xì)則》對自動(dòng)駕駛車輛駕駛員的駕駛經(jīng)歷、身體狀況也提出了明確要求。根據(jù)規(guī)定,自動(dòng)駕駛車輛的測試駕駛員應(yīng)身體健康,未達(dá)到國家法定退休年齡,與測試主體簽訂勞動(dòng)合同,并應(yīng)持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證。

　　此外,在正式上路測試前,駕駛員應(yīng)經(jīng)測試主體自動(dòng)駕駛培訓(xùn),熟悉自動(dòng)駕駛測試規(guī)程,掌握自動(dòng)駕駛測試操作方法,具備自動(dòng)駕駛車輛安全操控及緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力,實(shí)車訓(xùn)練應(yīng)包括不少于50小時(shí)以上自動(dòng)駕駛測試車輛操作。

　　作為今年修訂后的新增內(nèi)容,《實(shí)施細(xì)則》提出,針對測試駕駛員的培訓(xùn)還應(yīng)包括不少于10小時(shí)在危險(xiǎn)場景條件下接管測試車輛的訓(xùn)練。

　　在駕駛履歷方面,延續(xù)了前兩年的嚴(yán)格要求。測試駕駛員應(yīng)具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷,遵守法律、法規(guī),無酒駕、毒駕經(jīng)歷。具體來看,測試駕駛員應(yīng)在最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)無滿分記錄；最近1年內(nèi)無超速50%以上、違反交通信號燈通行等嚴(yán)重交通違法行為記錄；無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄。

　　志愿者應(yīng)年滿18歲并簽訂測試告知書

　　作為今年新增加的一項(xiàng)內(nèi)容,《實(shí)施細(xì)則》提出,自動(dòng)駕駛車輛可以申請進(jìn)行“載人測試及載物測試”,這樣一來,測試也就更加接近實(shí)際環(huán)境下的車輛行駛狀態(tài)。

　　根據(jù)規(guī)定,如需開展載人測試,招募載人測試志愿者的,測試志愿者應(yīng)年滿18歲并具有完全民事行為能力,身體健康；測試志愿者應(yīng)遵守中華人民共和國法律法規(guī),充分知悉并自愿承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn),并在完成測試后,及時(shí)提交載人測試反饋（或報(bào)告）。

　　同時(shí),《實(shí)施細(xì)則》對測試車輛的硬件配置也提出了要求。開展載人測試且測試車輛座位超過7座的,以及開展載物測試的,應(yīng)在聯(lián)席工作小組認(rèn)定的封閉測試場進(jìn)行充分的實(shí)車半載及滿載測試。

　　為保障測試志愿者的人身安全,測試方應(yīng)購買每車每座位不低于200萬元的座位險(xiǎn)或者每人不低于100萬元的必要商業(yè)保險(xiǎn)（如人身意外險(xiǎn)等）,并與測試志愿者簽訂測試告知書,充分告知載人測試要求、載人測試內(nèi)容、測試風(fēng)險(xiǎn)性。測試告知書應(yīng)保存3年以上。

　　開展載物測試的,除了應(yīng)遵守《道路交通安全法》中關(guān)于機(jī)動(dòng)車載物的相關(guān)規(guī)定外,測試駕駛員還應(yīng)完成同款車型不少于100小時(shí)一般性道路測試。測試車輛除獲得對應(yīng)的載人測試資格外,不得搭乘與測試無關(guān)的人員;除獲得對應(yīng)的載物測試資格外,不得搭乘與測試無關(guān)的貨物。