上汽也在一定程度上受到了芯片短缺的影響。

　　4月2日,新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者自上汽大眾獲悉,新冠疫情所帶來(lái)的不確定性影響到了一些特定汽車(chē)電子元件的芯片供應(yīng),既包括基礎(chǔ)性的原材料產(chǎn)品,也包括產(chǎn)成品芯片,這已經(jīng)成為全球行業(yè)性的問(wèn)題,對(duì)全球汽車(chē)廠商都造成了一定的影響。

　　上汽表示,去年三、四季度,上汽大眾的部分車(chē)型已經(jīng)因芯片短缺面臨產(chǎn)能緊張；今年一季度,上汽大眾的產(chǎn)能受到芯片短缺的影響,部分車(chē)型出現(xiàn)階段性停產(chǎn)。

　　公司稱(chēng),現(xiàn)階段,上汽大眾會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求優(yōu)化排產(chǎn)計(jì)劃,優(yōu)先保證市場(chǎng)需求量較大的產(chǎn)品的產(chǎn)能。

　　同時(shí),上汽大眾正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,德國(guó)大眾、大眾中國(guó)正與世界各地的供應(yīng)商開(kāi)展協(xié)調(diào)工作,盡可能優(yōu)化資源調(diào)配,希望在未來(lái)幾個(gè)月中能彌補(bǔ)這一缺口。

　　缺芯浪潮之下,上汽集團(tuán)近日已展開(kāi)動(dòng)作。

　　今年2月10日,上汽乘用車(chē)與智能芯片獨(dú)角獸企業(yè)地平線（Horizon Robotics）達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。上汽集團(tuán)方面向記者介紹,未來(lái),雙方擬以智能域控制器和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為切入點(diǎn)繼續(xù)深化合作,并圍繞地平線未來(lái)的高等級(jí)自動(dòng)駕駛芯片成立聯(lián)合團(tuán)隊(duì),共同打造對(duì)標(biāo)特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)計(jì),上汽集團(tuán)與地平線此次合作的主要目的,是讓地平線成為乘用車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)芯片的提供方,形成打包性的服務(wù),這會(huì)對(duì)上汽集團(tuán)的自動(dòng)駕駛體系建設(shè)起到基礎(chǔ)支撐作用,對(duì)企業(yè)之間相互推動(dòng)芯片體系發(fā)展、推動(dòng)自主芯片發(fā)展都有促進(jìn)意義。此番合作對(duì)于緩解芯片短缺也會(huì)起到一定作用。

　　上汽集團(tuán)披露最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,今年2月,上汽集團(tuán)共生產(chǎn)汽車(chē)27.3萬(wàn)輛,售出新車(chē)24.6萬(wàn)輛,單月銷(xiāo)量同比暴漲420.37%,然而,相比于今年1月,上汽集團(tuán)新車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下滑38.85%。