據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年9月份,我國(guó)重卡市場(chǎng)約銷(xiāo)售5.2萬(wàn)輛(開(kāi)票口徑),環(huán)比今年9月上漲13%,比上年同期的5.92萬(wàn)輛下降12%。5.2萬(wàn)輛是自2016年以來(lái)9月份銷(xiāo)量的最低點(diǎn),今年9月份也是重卡市場(chǎng)自去年5月份以來(lái)的連續(xù)第十七個(gè)月下降。

值得一提的是,9月份同比12%的降幅,是2022年初以來(lái)的歷史第二低,僅次于9月份10%的同比降幅。不過(guò),盡管最近兩個(gè)月市場(chǎng)同比降幅已經(jīng)連續(xù)低于15%,但這更多的是由于去年同期銷(xiāo)量基數(shù)很低的緣故,而非終端需求復(fù)蘇所致。同比下降是因?yàn)樾枨笠琅f低迷+庫(kù)存較高,而降幅少是因?yàn)槿ツ晖�期基�?shù)太低。

關(guān)于市場(chǎng)需求低迷和重卡銷(xiāo)量不及預(yù)期的原因,說(shuō)到底還是經(jīng)濟(jì)減速、信心不足的問(wèn)題,再加上9月份各家企業(yè)仍在處理較高的庫(kù)存,因此導(dǎo)致“金九”變成“鐵九”。9月份過(guò)后,今年三季度的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為14.34萬(wàn)輛,同比下降23%；今年1-9月的重卡市場(chǎng)則累計(jì)銷(xiāo)售52.35萬(wàn)輛,比上年同期(123.3萬(wàn)輛)下滑58%,凈減少70.9萬(wàn)輛。

9月份銷(xiāo)量同比下降12%,四季度的重卡市場(chǎng),還會(huì)有所改善嗎？

從目前的情況來(lái)看,行業(yè)形勢(shì)正在發(fā)生“微妙變化”。一方面,各家企業(yè)連續(xù)幾個(gè)月都在“消化”高企的庫(kù)存,四季度庫(kù)存將會(huì)相對(duì)較低,重卡企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商們“包袱”減輕,銷(xiāo)量環(huán)比將持續(xù)改善。加上去年同期銷(xiāo)量處于低點(diǎn)(5.35萬(wàn)輛),10月份重卡市場(chǎng)環(huán)比、同比“雙增”的概率很大；另一方面,9月30日,交通運(yùn)輸部聯(lián)合財(cái)政部發(fā)布“關(guān)于做好階段性減免收費(fèi)公路貨車(chē)通行費(fèi)有關(guān)工作的通知”,通知指出,從2022年10月1日0時(shí)起至12月31日24時(shí),在繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有各類(lèi)通行費(fèi)減免政策的基礎(chǔ)上,全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)一對(duì)貨車(chē)通行費(fèi)再減免10%。這一政策的實(shí)施,將對(duì)物流市場(chǎng)和卡車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一定的利好刺激。

由此而言,行業(yè)庫(kù)存減少+政策利好,將推動(dòng)今年四季度的重卡行業(yè)銷(xiāo)量持續(xù)好轉(zhuǎn),10月和11月銷(xiāo)量均有望實(shí)現(xiàn)同比上漲。不過(guò),由于經(jīng)濟(jì)放緩、消費(fèi)和投資低迷、物流業(yè)不景氣、車(chē)多貨少等不利因素一直存在,不宜對(duì)四季度銷(xiāo)量抱有過(guò)高希望,預(yù)計(jì)2022年的重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量將在68萬(wàn)-70萬(wàn)輛左右,同比下降約50%。