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未認(rèn)證執(zhí)照
王正靜()
普通會(huì)員
王正靜 ()
您知道混凝土枕木用在哪里嗎?您知道混凝土枕木選擇什么樣的合適嗎?
中國(guó)鐵路建設(shè)正如火如荼的建設(shè)中,中國(guó)高鐵正在詮釋著中國(guó)創(chuàng)造與中國(guó)速度。近年來(lái)鐵路的投入正在逐年的增加,中國(guó)鐵路建設(shè)過(guò)程中帶動(dòng)的是全國(guó)范圍的鐵路設(shè)備企業(yè)的發(fā)展期,鐵路建設(shè)需要大量的機(jī)械設(shè)備以及配件
其中混凝土軌枕是常見(jiàn)的配件之一
最早的枕木一般采用松木,由于各國(guó)森林?jǐn)?shù)量有限,大肆開(kāi)采對(duì)環(huán)境破壞非常嚴(yán)重,二戰(zhàn)后各國(guó)紛紛采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的軌枕來(lái)取代松木材質(zhì)
混凝土枕木具有穩(wěn)定性高,使用壽命較長(zhǎng),維護(hù)簡(jiǎn)便,相對(duì)于松木軌枕來(lái)說(shuō)混凝土枕木的損傷率、更換率更小,更加經(jīng)濟(jì),但是混凝土枕木重量大,運(yùn)輸不便等缺陷,松軟地基或者新建路基不可采用混凝土枕木
軌枕裝卸、搬運(yùn)安全規(guī)程
1 軌枕公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車(chē)輛,運(yùn)輸車(chē)應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng),裝車(chē)層數(shù)不多于6層,裝車(chē)后應(yīng)綁扎牢固,嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移。
2 軌枕鐵路運(yùn)輸應(yīng)按鐵路部門(mén)批準(zhǔn)的裝車(chē)方案進(jìn)行裝車(chē)。
3 裝車(chē)時(shí),每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木,防止軌枕運(yùn)輸過(guò)程中碰撞、損壞。
4 扛運(yùn)軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1) 抬運(yùn)混凝土枕應(yīng)4人一根;橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。
(2) 抬運(yùn)軌枕時(shí),掛枕應(yīng)牢靠,抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn),放置時(shí)步調(diào)應(yīng)一致。
(3) 單人扛運(yùn)木枕應(yīng)有固定人員搭肩。到達(dá)指定地點(diǎn)放置時(shí),應(yīng)先將木枕一端著地,使木枕豎立,然后放下,不應(yīng)聳肩摔擲,避免碰撞他人。
5 軌枕卸車(chē)時(shí),嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭,避免危及設(shè)備及人身安全。
6 扣配件裝卸搬運(yùn)過(guò)程中不應(yīng)拋擲,避免傷人。
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地區(qū):深圳
主營(yíng)產(chǎn)品:幕墻拉索張力測(cè)試儀,鋼絞線(xiàn)張力測(cè)試儀,鋼絲繩張拉力檢測(cè)儀地區(qū):汕頭
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