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1.     同行業(yè)首創(chuàng)壓輥、主軸、傳動系統(tǒng)循環(huán)油冷潤滑系統(tǒng)。變速箱內潤滑油同時循環(huán)潤滑壓輥軸承、主軸軸承、變速箱齒輪，降低壓輥及主軸軸承溫度，延長軸承壽命5倍以上。

2.     同行業(yè)首創(chuàng)淘汰傳統(tǒng)繁瑣的潤滑脂潤滑系統(tǒng)，避免潤滑脂潤滑導致的定點給油斷續(xù)工作，給油量大及軸承壽命縮短問題，每年節(jié)省潤滑脂費用至少2萬元。

3.     同行業(yè)首創(chuàng)增設循環(huán)潤滑系統(tǒng)潤滑油過濾系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用進口轎車發(fā)動機專用過濾器，過濾循環(huán)油雜質，過濾更細致，軸承壽命更長久。

4.     同行業(yè)首創(chuàng)立式電機，變速箱高精度大齒輪三級傳動。變速箱齒輪采用進口國際重型機械所用抗疲勞、耐磨損優(yōu)質材質。經德國勞易公司連續(xù)滲碳淬火工藝，嚴格按照重型機械齒輪加工方法精加工而成。

5.     傳動部分所有軸承和油封為瑞典進口高精度skf無聲軸承和日本進口耐高溫、超耐磨氟橡膠油封。精度高、壽命長、運行更平穩(wěn)。確保變速齒輪箱永無后顧之憂。

6. 主軸采用德國進口優(yōu)質合金結構鋼經過水鍛、粗車、熱處理、數(shù)控加工中心精加工而成，確保主軸同心度高、硬度均勻，提高主軸抗疲勞性，安  全平穩(wěn)可靠性高。

7.模具、壓輥采用高標號高鎳不銹鋼材質。模具壓縮比經公司多年經驗、精細配制，通過德國四軸深孔槍鉆，經日本連續(xù)式淬火爐或美國易普森真空淬火爐滲碳處理后精制而成，內孔光潔度高、阻力小，分布均勻、精度高。壓輥4組，受力面積增大，與模具壓力大大減小。延長模具壓輥壽命，高產高效。

8.無動力撥料器系統(tǒng)，無需添加額外動力，即能完成顆粒成型后切斷、出料，高效更節(jié)能。