單組式橋梁伸縮縫
隨著我國(guó)高等級(jí)公路和城市高架橋建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，橋梁伸縮縫的長(zhǎng)大化得到突破性進(jìn)展 淺埋嵌縫式伸縮縫，這就要求要有結(jié)構(gòu)合理、大位移量的橋梁伸縮縫裝置來(lái)適應(yīng)這一發(fā)展的需要。然而板式橡膠制品這一類(lèi)伸縮縫裝置，很難滿(mǎn)足大位移量的要求；鋼制型的伸縮縫裝置 d60毛勒伸縮縫，又很難做到密封不透水，而且容易造成對(duì)車(chē)輛的沖擊，影響車(chē)輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料 伸縮縫，橋梁伸縮縫與強(qiáng)度高剛性好的異型鋼材組合 c-40型橋梁伸縮縫，在大位移量情況下能承受車(chē)輛荷載的各種類(lèi)型模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置系列。這類(lèi)伸縮縫裝置，其構(gòu)造相同點(diǎn)是：由v形截面或其他截面形狀的橡膠密封膠條（帶），嵌接于異型邊梁鋼和中梁鋼內(nèi)組成可伸縮的密封體，異型鋼梁直接承受車(chē)輛荷載，且可根據(jù)要求的伸縮量，隨意增加中梁鋼和密封膠條（帶），橋梁伸縮縫加工組裝成各種規(guī)格的伸縮縫裝置系列產(chǎn)品。其不同點(diǎn)僅在于承重異型鋼梁和傳遞伸縮力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)形式及原理上的差異。異型鋼有采用鋼板或型鋼焊接而成，有擠壓成形的，橋梁伸縮縫也有軋鋼胚經(jīng)車(chē)軋成形或局部分段（層）軋制焊接成形的。目前我國(guó)已實(shí)現(xiàn)了熱軋整體成形專(zhuān)用異型鋼材的國(guó)產(chǎn)化。
大位移模數(shù)式橋梁伸縮縫是我國(guó)90年代推向市場(chǎng)的升級(jí)換代產(chǎn)品，以國(guó)產(chǎn)熱軋異型鋼材和密封橡膠帶為主要材料裝配而成。其結(jié)構(gòu)合理使用壽命長(zhǎng)，安裝養(yǎng)護(hù)方便，優(yōu)于板式橡膠縫。大位移模數(shù)式伸縮裝置分為兩種型式：?jiǎn)谓M式伸縮縫與多組式橋梁伸縮縫。單組式伸縮縫由型鋼、錨固構(gòu)件和密封橡膠帶組成，允許位移量為0~120mm，主要型式有：gqf-c-40，60,80型、qmf（ssf）-80型、sd-80、100、120型等,產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。
gqf-c型單組式橋梁伸縮縫
gqf-c型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的一種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。gqf-c型伸縮縫由一條整長(zhǎng)的橡膠密封條，一組剛質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過(guò)渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車(chē)平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。
單組式伸縮縫主要材料：鋼質(zhì)邊梁：采用16mn的鋼軋制，部面呈c形。橡膠密封條：采用氯丁橡膠制造，具有良好的耐老化、耐撓性能。
固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，設(shè)計(jì)工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)設(shè)計(jì)工程師特定設(shè)計(jì)制造。
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