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中泰信路橋檢測廠家提示如何保證橡膠支座施工符合“施工要求”

如何保證橡膠支座施工符合“施工要求”，必須提出科學(xué)的技術(shù)指標(biāo)，以確保工程順利進(jìn)行

(1)如何明確方案前的相關(guān)事項(xiàng)，是施工方案確立的基礎(chǔ)，主要從結(jié)構(gòu)受力路徑和施工狀態(tài)進(jìn)行目標(biāo)確定，本施工方案確定了六個(gè)目標(biāo)項(xiàng)，經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)是可行的。

(2)根據(jù)施工要求，理出技術(shù)指標(biāo)，是技術(shù)控制的依據(jù)。技術(shù)指標(biāo)宜量化、具體，每項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)具備科學(xué)依據(jù)，在施工前應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)推算，并量化設(shè)備性能指標(biāo)。

(3)如何確定需要頂升的梁體總重量，分析每個(gè)支點(diǎn)處的受力情況。據(jù)作者施工經(jīng)驗(yàn)，這不但需要從橋型結(jié)構(gòu)上分析，還應(yīng)結(jié)合橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工過程進(jìn)行考慮。

分析簡支梁橋每處支點(diǎn)受力時(shí)，據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)可知，t梁通過單獨(dú)吊裝就位后，經(jīng)過澆注縱縫和隔板連接縫，使同一跨所有t梁連結(jié)為一體，車輛動(dòng)載以作用點(diǎn)為軸心，沿橫橋方向迅速衰減，所以，分析支點(diǎn)受力(忽略水平分量，因施工引起的傾角微小)可按下式(經(jīng)驗(yàn)公式)估算：

(4)如何保證每片t梁同步起落，是施工難點(diǎn)的核心所在。根據(jù)式(1)、(2)估算出每個(gè)點(diǎn)的荷載大小，經(jīng)過技術(shù)論證，得出荷載允許誤差范圍(試取土3t)，標(biāo)定設(shè)備，得出壓力與油壓表的線性關(guān)系(據(jù)廠家提供，每mp對(duì)應(yīng)約5噸力)，荷載計(jì)量儀表最小刻度應(yīng)能滿足精度要求(采用了精密壓力表)。同時(shí)，根據(jù)荷載大小，橋梁整體提升應(yīng)分級(jí)(試分六級(jí))連續(xù)進(jìn)行，每片t梁相鄰高差應(yīng)嚴(yán)格控制，采用毫米以下的測量尺，每級(jí)提升的儀表讀數(shù)誤差和相鄰高差都不得超過相應(yīng)誤差范圍(油壓誤差范圍±0.6mpa，高程誤差范圍±2mm)。

如果某個(gè)橡膠支座支點(diǎn)的某項(xiàng)指標(biāo)超出誤差范圍，在其下一級(jí)提升過程中應(yīng)進(jìn)行有針對(duì)性地調(diào)節(jié)，以恢復(fù)到同步水準(zhǔn)上來。梁體降落過程，實(shí)際上與提升過程完全相逆，技術(shù)指標(biāo)的控制完全相同。

(5)怎樣保證橋梁支座施工時(shí)間最短，也是安  全所需。在橋梁支座布置前務(wù)必進(jìn)行模擬演習(xí)，盡快發(fā)現(xiàn)方案中可能存在的技術(shù)問題和施工組織問題，及時(shí)修正技術(shù)參數(shù)，熟悉施工操作，充分保證人、料、機(jī)到位，合理組織工序。

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