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2噸柴油機(jī)車(chē)

ccg2.0/600d礦用柴油機(jī)鋼輪軌機(jī)車(chē)為動(dòng)力的軌道式雙軸驅(qū)動(dòng)牽引機(jī)車(chē)

一、適用范圍

該車(chē)適用于煤礦井下具有瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。

二、主要特點(diǎn)

 1.該車(chē)機(jī)動(dòng)靈活、操作方便、工作舒服、費(fèi)用低、勞動(dòng)強(qiáng)度低。

 2.該車(chē)配有廢氣凈化裝置，消除污染，保證良好的工作環(huán)境。

三、技術(shù)參數(shù)

名稱：礦用防爆柴油機(jī)鋼輪普軌機(jī)車(chē)

型號(hào)：ccg2/600

軸距：600mm

軌距：600mm

***小轉(zhuǎn)變半徑：5m

牽引高度：225  320mm

牽引方式：插銷(xiāo)連接

變速方式：機(jī)械變速

制動(dòng)方式：液壓機(jī)械制動(dòng)

啟動(dòng)方式：手搖/彈簧/電啟動(dòng)

連接方式：皮帶連接

凈化方式：二級(jí)過(guò)濾

柴油機(jī)型號(hào)：fx1110sfb

柴油機(jī)功率：11kw

牽引力：≥5.68kn

牽引噸位：25t

牽引速度（km/h）

前行：3.0  7  10

后行：3.0  7  10

機(jī)車(chē)重量：2000kg

外型尺寸：（長(zhǎng)*寬*高）2000*950*1040

柴油機(jī)車(chē)于20世紀(jì)中期開(kāi)始各地鐵路廣泛使用。這些機(jī)車(chē)的功率輸出和效率比蒸氣機(jī)車(chē)高，自20世紀(jì)中開(kāi)始在世界大部份地方成為主要鐵路機(jī)車(chē)種類(lèi)，柴油機(jī)車(chē)可以直接取代蒸汽機(jī)車(chē)，不像電力機(jī)車(chē)必須依賴其他的電力傳送設(shè)施，如架空線或第三軌。柴油機(jī)車(chē)可按用途分類(lèi)為貨運(yùn)機(jī)車(chē)、客運(yùn)機(jī)車(chē)、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、廠礦機(jī)車(chē)和內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組。自1950年代起，鐵路電氣化開(kāi)始普遍應(yīng)用，隨著技術(shù)進(jìn)步，電力機(jī)車(chē)在牽引力、加速力、爬坡能力和速度上逐漸超越柴油機(jī)車(chē)，因此現(xiàn)時(shí)柴油機(jī)車(chē)多在一些缺乏電氣化的鐵路區(qū)段行走。

ccg2.0/600d礦用柴油機(jī)鋼輪軌機(jī)車(chē)為動(dòng)力的軌道式雙軸驅(qū)動(dòng)牽引機(jī)車(chē)。

  2噸適用于煤礦井下具有瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。該車(chē)機(jī)動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)便、工作舒服、費(fèi)用低、勞動(dòng)強(qiáng)度低，配有廢氣凈化裝置，消除污染，保證良好的工作環(huán)境。

以上是2噸柴油機(jī)車(chē)的特點(diǎn)，光了解還不夠，下面由我再介紹下2噸礦用柴油機(jī)車(chē)的技術(shù)參數(shù)，以此來(lái)幫您，選擇合適的礦用柴油機(jī)車(chē)。

柴油機(jī)車(chē)，這個(gè)名字大家應(yīng)該都不陌生，柴油機(jī)車(chē)還可稱之為內(nèi)燃機(jī)車(chē)，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的一種。礦用柴油機(jī)車(chē)從狹義上來(lái)講，主指鐵路機(jī)車(chē)，但我要給您介紹的，并不是運(yùn)行在公鐵上的，而是可以在礦山礦井施工中，可以在軌道上運(yùn)行的礦用柴油機(jī)車(chē)。對(duì)于柴油機(jī)車(chē)的發(fā)展歷程是這樣的，柴油機(jī)車(chē)的出現(xiàn)，取代了蒸汽機(jī)車(chē)，和電力機(jī)車(chē)相比，它不用依賴電纜電線等電力傳輸設(shè)備。但在進(jìn)入50年代始，鐵路開(kāi)始了電氣化，隨著先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，電力機(jī)車(chē)及一此方面，諸如牽引力，加速力，爬坡能力等均超越并替代了柴油機(jī)車(chē)。

聯(lián)系人：侯經(jīng)理    

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