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磷銅（磷青銅）（錫青銅）（錫磷青銅）由青銅添加脫氣劑  磷p含量0.03~0.35％,錫含量5~8％.及其它微量元素  如鐵fe,鋅zn等組成延展性,耐疲勞性均佳可用于電氣及機(jī)械材料,可靠度高于一般銅合金制品. 青銅原指銅錫合金﹐后除黃銅﹑白銅以外的銅合金均稱青銅﹐并常在青銅名字前冠以第一主要添加元素  的名。錫青銅的鑄造性能﹑減摩性能好和機(jī)械性能好﹐適合於制造軸承﹑蝸輪﹑齒輪等。鉛青銅是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)和磨床廣泛使用的軸承材料。鋁青銅強(qiáng)度高﹐耐磨性和耐蝕性好﹐用於鑄造高載荷的齒輪﹑軸套﹑船用螺旋槳等。鈹青銅和磷青銅的彈性極限高﹐導(dǎo)電性好﹐適於制造精密彈簧和電接觸元件﹐鈹青銅還用來制造煤礦﹑油庫等使用的無火花工具

錫磷青銅有更高的耐蝕性,耐磨損,沖擊時(shí)不發(fā)生火花。用于中速、重載荷軸承，工作最高溫度250℃。具有自動(dòng)調(diào)心，對偏斜不敏感，軸承受力均勻承載力高，可同時(shí)受徑向載荷，自潤滑無需維護(hù)等特性。 錫磷青銅是一種合金銅，具有良好的導(dǎo)電性能，不易發(fā)熱、確保安  全同時(shí)具備很強(qiáng)的抗疲勞性。 錫磷青銅的插孔簧片硬連線電氣結(jié)構(gòu)，無鉚釘連接或無摩擦觸點(diǎn)，可保證接觸良好，彈力好，撥插平穩(wěn)。 該合金具有優(yōu)良機(jī)械加工性能及成屑性能，可迅速縮短零件加工時(shí)間。磷銅作為中間合金廣泛用于銅鑄造、焊料等領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占有重要的一席之地。

qsn6.5-0.1

牌號：qsn6.5-0.1磷銅

標(biāo)準(zhǔn)：gb/t 4423-1992

化學(xué)成份

銅cu：余量

錫sn：6.0～7.0

鉛pb：≤0.02

磷p：0.10～0.25

鋁al：≤0.002

鐵fe：≤0.05

硅si：≤0.002

銻sb：≤0.002

鉍bi：≤0.002

注：≤0.1(雜質(zhì))

力學(xué)性能

抗拉強(qiáng)度 σb (mpa)：≥470

伸長率 δ5 (％)：≥13

注 ：棒材的縱向室溫拉伸力學(xué)性能

試樣尺寸：直徑或?qū)�邊距離5～12

熱處理規(guī)范

熱加工溫度750～770℃;退火溫度600～650℃。

qsn6.5-0.4

材料名稱：qsn6.5-0.4錫青銅

標(biāo)準(zhǔn)：(gb/t 13808-1992)

特性及適用范圍：

磷錫青銅，性能用途與qsn6.5-0.1相似，因含磷量較高，其抗疲勞強(qiáng)度較高，彈性和耐磨性較好，但在熱加工時(shí)有熱脆性，只能接受冷壓力加工。

化學(xué)成分：

sn：6.0-7.0

al：0.002

zn:0.3

fe:0.02

pb:0.02

ni:0.2

p:0.26-0.40

cu:余量

雜質(zhì)：0.1

力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度： （σb/mpa）：≥355

伸長率(δ10/％)≥50

伸長率 （δ5/％)≥55

qsn7-0.2

標(biāo)準(zhǔn)：gb/t 2059-2000

●特性及適用范圍：

qsn7-0.2錫青銅強(qiáng)度高，彈性和耐磨性好，易焊接和釬焊，在大氣、淡水和海水中耐蝕性好，可切削性良好，適于熱壓加工。qsn7-0.2磷青銅用于制作中等負(fù)荷、中等滑動(dòng)速度下承受摩擦的零件，如抗磨墊圈、軸承、軸套、渦輪等，還可用作彈簧、簧片等。

●化學(xué)成份：

銅cu：余量

錫sn：6.0～8.0

鉛pb：≤0.02

磷p：0.10～0.25

鋁al：≤0.01

鐵fe：≤0.05

硅si：≤0.02

銻sb：≤0.002

鉍bi：≤0.002

注：≤0.15(雜質(zhì))

●力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度 σb (mpa)：≥665

伸長率 δ10 (％)：≥2

注 ：帶材的室溫拉伸力學(xué)性能

試樣尺寸：厚度≥0.15  

由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標(biāo)準(zhǔn)材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2～3％。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重20～25噸。伊麗莎白皇后號和瑪麗皇后號航母的螺旋漿每支重達(dá)3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內(nèi)也大量用鋼和銅合金。世界上第一艘核動(dòng)力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈。在10萬噸級的船上就有12個(gè)這種儲(chǔ)油罐，相應(yīng)的加熱系統(tǒng)規(guī)模相當(dāng)大。船上的電氣設(shè)備也很復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、通訊系統(tǒng)等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內(nèi)經(jīng)常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也最好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結(jié)構(gòu)，這種螺絲可以用滾軋大量生產(chǎn)出來。

為了防止船殼被海生物污損影響航行，過去經(jīng)常采用包覆銅加以保護(hù)；普遍用刷含銅油漆的辦法來解決。

二次世界大戰(zhàn)中，為御防德國磁性水雷對艦船的襲擊，曾發(fā)展了抗磁性水雷裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上電流以中和船的磁場，這樣就可以不引爆水雷。從1944年以后，盟軍的所有船只，共計(jì)約18，000艘，都裝上了這種去磁裝置而得到了保護(hù)。一些大型主力艦為此需用大量的銅，例如其中一艘用去銅線長28英里，重約30噸。