手機(jī)號(hào)
未認(rèn)證執(zhí)照
王經(jīng)理(先生)
普通會(huì)員
王經(jīng)理 (先生)
礦用輸送機(jī)張緊下降保護(hù)裝置
csf-b礦用輸送機(jī)張緊下降傳感器
柱式測(cè)壓力和拉力裝置，測(cè)鋼絲繩的拉力
智能主機(jī)主機(jī)采集信號(hào)是模擬量，當(dāng)電壓信號(hào)達(dá)到毫伏級(jí)別時(shí)就可以通用，在輸送機(jī)停機(jī)狀態(tài)系下，對(duì)液壓傳感器式張緊力下降保護(hù)裝置，人為將拉緊裝置液壓站溢流閥緩慢松動(dòng)，當(dāng)壓力低于規(guī)定值時(shí)，故障顯示盤(pán)低壓故障指示燈亮為正常。對(duì)行程開(kāi)關(guān)式張緊力下降保護(hù)裝置，人為觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，故障指示燈亮為正常。
拋開(kāi)投機(jī)主義驅(qū)動(dòng)，哪有那么多產(chǎn)品可以共享？
共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今，多少已經(jīng)有了盲目跟風(fēng)和混淆視聽(tīng)的傾向，即使是掀起這一浪潮的共享單車(chē)，也一直背負(fù)著“偽共享”的質(zhì)疑。不過(guò)就是這種介于租賃經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)之間的新生事物，確實(shí)在資本相助和市場(chǎng)需求之下造就了數(shù)個(gè)行業(yè)巨頭，反過(guò)來(lái)想，其實(shí)可以說(shuō)，是這種發(fā)展形勢(shì)在擴(kuò)展原本就界定模糊的共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，從而為共享模式創(chuàng)造了更多可能性
皮帶機(jī)用張緊保護(hù)裝置，有效監(jiān)控皮帶的運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)整膠帶的張緊狀態(tài)防止膠帶打滑或是跑偏。此設(shè)備和智能主機(jī)與張緊絞車(chē)連用，有限實(shí)現(xiàn)對(duì)膠帶的智能監(jiān)控。
皮帶機(jī)用張緊保護(hù)裝置，有效監(jiān)控皮帶的運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)整膠帶的張緊狀態(tài)防止膠帶打滑或是跑偏。
此設(shè)備和智能主機(jī)連用，出廠標(biāo)配一臺(tái)智能主機(jī)一臺(tái)張緊傳感器，有限實(shí)現(xiàn)對(duì)膠帶的智能監(jiān)控。
緊力下降保護(hù)裝置
當(dāng)輸送機(jī)張緊力下降，輸送帶和驅(qū)動(dòng)滾筒將產(chǎn)生打滑時(shí)，使輸送帶自動(dòng)停機(jī)并報(bào)警。
滾筒相接觸的防護(hù)欄。
4. 井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。
5. 輸送機(jī)巷道內(nèi)，必須安 設(shè)沿線緊停保護(hù)裝置。
張緊力下降保護(hù)裝置
當(dāng)輸送機(jī)張緊力下降，輸送帶和驅(qū)動(dòng)滾筒將產(chǎn)生打滑時(shí)，使輸送帶自動(dòng)停機(jī)并報(bào)警
| 聯(lián)系人 | 需求數(shù)量 | 時(shí)間 | 描述 |
|---|---|---|---|
| 暫無(wú)產(chǎn)品詢價(jià)記錄 | |||
| 采購(gòu)商 | 成交單價(jià)（元） | 數(shù)量 | 成交時(shí)間 |
|---|---|---|---|
| 暫無(wú)購(gòu)買(mǎi)記錄 | |||
地區(qū)：滄州
主營(yíng)產(chǎn)品：機(jī)床維修,鑄件,工量具地區(qū)：深圳
主營(yíng)產(chǎn)品：幕墻拉索張力測(cè)試儀,鋼絞線張力測(cè)試儀,鋼絲繩張拉力檢測(cè)儀地區(qū)：東莞
主營(yíng)產(chǎn)品：環(huán)氧板,聚三氟氯乙烯棒,PEEK棒地區(qū)：汕頭
主營(yíng)產(chǎn)品：物流公司,貨運(yùn)站,國(guó)內(nèi)陸運(yùn)
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