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科學(xué)叫法叫橡膠減速壟,是根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安  全設(shè)置

。該產(chǎn)品與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安  全的新型專用設(shè)施。

組成

橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成

一般要求

橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。

減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于0.7

2 耐壓性能

整車重量為20 t的雙軸汽車以40 km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無任何破損、開裂現(xiàn)象。

3 物理性能

3. 1 扯斷伸長(zhǎng)率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200％，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250％.

3.2 拉伸強(qiáng)度

橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于6.0 mpa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于8.5 mpa

3.3 邵爾a硬度

橡膠減速壟表面材料的邵爾a硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。

3.4 撕裂強(qiáng)度

橡膠減速壟表面材料的撕裂強(qiáng)度應(yīng)不小于20 kn/m

3.5 磨耗減量

橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于0.8 cm3/1.61 km.

3.6 沖擊彈性

橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20％

4 逆反射性能

橡膠減速壟單元正對(duì)車輛行駛方向的逆反射性能應(yīng)不低于表1規(guī)定的要求。

表1 發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)

5 氣候環(huán)境適應(yīng)性

在承受各種環(huán)境試驗(yàn)后，橡膠減速壟應(yīng)無變色、裂縫、剝落、翹曲等現(xiàn)象，其扯斷伸長(zhǎng)率和拉伸長(zhǎng)度仍應(yīng)符合3要求。

6 耐溶劑  性能

橡膠減速壟經(jīng)93號(hào)汽油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。

橡膠減速壟經(jīng)0號(hào)柴油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。

橡膠減速壟經(jīng)sae 5w-30潤(rùn)滑油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。

特點(diǎn)

1. 由高強(qiáng)度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時(shí)沒有強(qiáng)烈的顛簸感，減震、吸震效果好

2. 用螺絲牢固地固定在地面，在車輛撞擊時(shí)不會(huì)松動(dòng)

3. 端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動(dòng)

4. 黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安  裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機(jī)可以看清減速坡的位置

5. 特殊工藝確保顏色持久，不易褪色

6. 安  裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便

7. 適合在停車場(chǎng)，居住區(qū)，機(jī)關(guān)學(xué)校門口，收費(fèi)通道處使用

定義

橡膠減速帶，材質(zhì)為橡膠材料，外形為坡面，顏色往往黃黑相見，用膨脹螺絲固定到道路路口，是起到車輛減速作用的安  全設(shè)施。