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南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司辦公室主任王永清說，中國(guó)很多造船企業(yè)都虧損了，由于還在“本來肉就不多的碗里”打“價(jià)格戰(zhàn)”，現(xiàn)在的訂單幾乎都不賺錢。
　　作為龍頭船企的南通中遠(yuǎn)川崎，財(cái)務(wù)狀況稍好�！敖衲昶髽I(yè)利潤(rùn)下降了一點(diǎn)，去年利潤(rùn)創(chuàng)歷史新高，是十幾個(gè)億(元)，今年下降了一點(diǎn)，大概(利潤(rùn))有七、八個(gè)億(元)，還不至于虧損，但利潤(rùn)下降是必然的�！迸沓Ｇ嗾f
    “目前我們所接到的訂單，到2015年、2016年的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排滿了，我們沒有貸款，不欠銀行的賬，還有錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)(措施)，所以抗風(fēng)險(xiǎn)能力要強(qiáng)些。”站在南通中遠(yuǎn)川崎正在建造的13386標(biāo)箱的集裝箱船前，彭常青說。
　　訂單少只是中國(guó)船企面臨的一個(gè)問題。航運(yùn)業(yè)低迷，船東變得“挑剔”、壓低船價(jià)、提高標(biāo)準(zhǔn)，人民幣匯率調(diào)整，銀行將造船業(yè)拖入放貸“黑名單”……把2007年“一擁而上”、數(shù)量激增至3000家的船企逼至生死關(guān)口。