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一般的風力發(fā)電機組都是采用齒輪傳動、齒輪箱是其主要的機械部件、其功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉速。

在風力發(fā)電機組中的齒輪箱支架主要安裝在機艙的底盤上、而齒輪箱的告速軸則用柔性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機相連、這就是風力發(fā)電機的布置形式中的“一字型”布置。風輪的異常載荷通常由兩 個大軸軸承承受、所以齒輪箱受到異常載荷的影響是是較少的、各個主要部件的間隔比較大、便于安裝和維修。

齒輪箱作為風力發(fā)電機組的主傳動關鍵部件、齒輪箱位于風輪和發(fā)電機組之間傳動動力提高轉速、是一種在無規(guī)律變向載荷和瞬間強沖擊載荷作用下工作的重載齒輪傳動裝置。受風輪轉速的限制、齒輪箱的輸入額定轉速一般在20r/min左右、而發(fā)電機額定轉速通常為1000-1500 r/min、故齒輪箱的增速比在50-100左右。

常見的兆瓦級的風力發(fā)電機組增速齒輪箱是由一級行星齒輪和兩級平行軸齒輪箱傳動組成、是一種典型的傳動裝置。齒輪箱利用其前箱蓋上的來那個個突緣孔內的彈性套支撐在指甲上。齒輪箱低速級的行星架通過漲緊與機組的大軸連接、三個一組的行星輪將動力傳至太陽輪、再通過內齒聯(lián)軸節(jié)傳至位于后箱體內的第一級平行軸齒輪、再經過第二級平行軸的齒輪傳至高速級的輸出軸、通過柔性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機相連。

齒輪箱的箱體是齒輪箱的重要的部件、齒輪箱的箱體承受著來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力、箱體必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用、防止變形、保證傳動質量。采用鑄鐵箱體可發(fā)揮其減振性、易于切削加工等特點、而且適于批量生產。齒輪箱箱體常用的材料有球墨鑄鐵和其他高強度鑄鐵。設計鑄造齒輪箱時應盡量避免壁厚突變、減小壁厚差、以免生產縮孔和疏松等缺陷。

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