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上柴股份系列柴油發(fā)電機(jī)組是我公司選用中國馳名品牌上海柴油機(jī)股份有限公司的東風(fēng)系列135、d114、卡特(c121)等柴油機(jī)配套合資名牌發(fā)電機(jī)制造而成。我司是上柴股份電站用機(jī)oem大客戶。國產(chǎn)名牌組合能滿足不同用戶的需求，優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、低廉的運(yùn)行成本和全國連鎖的三包及配件供應(yīng)，使配上股機(jī)深受用戶青睞。機(jī)組型號：fks-s881）主用/備用功率：80/88千瓦2）柴油機(jī)型號：4135azd-13）缸數(shù)：44）排量：8.6l5）機(jī)油容量：25.2l6）燃油消耗：225g/kw.h7）機(jī)組尺寸：2300×880×1510mm8）機(jī)組重量：1485kghtt

柴油發(fā)電機(jī)噴油泵的供油量取決于柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。曲軸轉(zhuǎn)速增大，供油量也增大；反之，供油量減少。
　　柴油發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，轉(zhuǎn)速變化大。具體來說就是：
　　負(fù)荷減小時，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，最后飛車；
　　反之，當(dāng)負(fù)荷增大時，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越來越低，最后熄火；
　　要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負(fù)荷變化自動調(diào)節(jié)供油量。使柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自動控制機(jī)構(gòu)。移動供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。
　　因此，柴油機(jī)要滿足使用要求，就必須安裝調(diào)速器。目前現(xiàn)在國內(nèi)外采用的柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速 器一般為電子調(diào)速,但還有部分是機(jī)械調(diào)速.電子調(diào)速的好處不是油門可以自動調(diào)節(jié),這樣可以省油.而機(jī)械調(diào)速器,它的油門是固定的,所以一般的油耗相對來說要高一點.一般的大功率的發(fā)電機(jī)組都是使用電子調(diào)速器.而國產(chǎn)濰柴發(fā)電機(jī)組全部是使用機(jī)械調(diào)速器.