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往復(fù)式帶式給料機(jī)配件減速機(jī)減速比

東達(dá)機(jī)電長(zhǎng)期致力于工礦設(shè)備的生產(chǎn)，11年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)品質(zhì)量可靠，公司長(zhǎng)期生產(chǎn)供應(yīng)給料機(jī)、滾輪罐耳、阻車器、跑車防護(hù)裝置等。企業(yè)一直堅(jiān)持企業(yè)文化與國(guó)際市場(chǎng)接軌，煤礦安  全第一為知道精神。東達(dá)機(jī)電堅(jiān)持以人為本，構(gòu)建和諧，為每個(gè)客戶做最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。選擇東達(dá)，伴您同行！

往復(fù)式給煤機(jī)減速機(jī)產(chǎn)品概述

往復(fù)式給料機(jī)減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

往復(fù)式給煤機(jī)減速機(jī)結(jié)構(gòu)物點(diǎn)

往復(fù)式給煤機(jī)主要由倉口漏斗、箱體、閘門、底板、托輥、驅(qū)動(dòng)裝置等組成。托輥用于支承底板，底板通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)并在托輥上作有規(guī)律的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，底板順煤流方向的運(yùn)動(dòng)稱為正行，底板逆煤流方向的運(yùn)動(dòng)稱為逆行。當(dāng)?shù)装逭�行時(shí)將煤倉和給煤機(jī)箱體內(nèi)的煤輸送到箱體的前端，底板逆行時(shí)，箱體內(nèi)的煤被箱體后部的斜板擋住，底板與煤之間產(chǎn)生了相對(duì)滑動(dòng)，箱體前端的煤自行落下，由于底板往復(fù)運(yùn)動(dòng)的結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)均勻的給料，這就是往復(fù)式給煤機(jī)的工作原理。

往復(fù)式給煤機(jī)減速機(jī)技術(shù)參數(shù)

減速機(jī)產(chǎn)品實(shí)物圖

截止2015年2月份，我國(guó)煤炭行業(yè)的發(fā)展不容樂觀。中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)姜智敏發(fā)言聲明，2015年全國(guó)煤炭市場(chǎng)供求關(guān)系或?qū)⒅鸩降玫礁纳疲�但是由于供大于求態(tài)勢(shì)很難從根本改變，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較重，整個(gè)煤炭行業(yè)的運(yùn)行形勢(shì)依然嚴(yán)峻。截止當(dāng)前為止，我國(guó)的煤炭產(chǎn)量已經(jīng)高達(dá)40億噸，但是在建規(guī)模達(dá)10億噸以上，煤炭產(chǎn)能釋放壓力將會(huì)逐漸加大。2015，如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？東達(dá)一定會(huì)積極迎接挑戰(zhàn)，在挑戰(zhàn)中超越自我，一如既往地堅(jiān)持產(chǎn)品信譽(yù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，攜手各大礦業(yè)度過富有挑戰(zhàn)的一年！東達(dá)集團(tuán)宣