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上海8kw汽油發(fā)電機現(xiàn)貨發(fā)電機組等非道路設(shè)備由于其使用環(huán)境的原因,其噪聲污染對人的影響更為嚴重。因此,發(fā)達國家對其輻射噪聲級進行了嚴格的限制,以期盡可能降低對人的危害。以小型汽油機為動力的發(fā)電機組是我國機電產(chǎn)品出口的強勢產(chǎn)品,為我國帶來巨大的外匯收入。但由于國產(chǎn)小型汽油發(fā)電機組的噪聲問題難以解決,目前已經(jīng)嚴重影響了產(chǎn)品的出口。本文以國產(chǎn)5kw小型汽油發(fā)電機組為研究對象,開展了噪聲源識別與控制的研究工作。首先通過聲強測試法識別了發(fā)電機組的主要噪聲源,并計算了各聲源對整機聲功率的貢獻度,明確了需要控制的噪聲源的順序為排氣噪聲、進氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。在此基礎(chǔ)上,為降低排氣噪聲,對機組裝配的消聲器進行了改進設(shè)計和數(shù)值仿真,建立了消聲器的聲學(xué)有限元數(shù)學(xué)模型,通過sysnoise軟件平臺來實現(xiàn)對消聲器傳遞損失的分析。然后,對比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)消聲器的傳遞損失數(shù)值分析結(jié)果,獲得優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。試驗結(jié)果表明消聲器插入損失提高3db(a),功率損失降低1.3％。針對進氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲,采用cfd方法對空濾器和冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)的流場特性進行了數(shù)值分析,并進一步研究了空濾器和冷卻風(fēng)扇的氣流脈動和聲學(xué)特性,通過對比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的空濾器和冷卻風(fēng)扇的仿真分析結(jié)果,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,從而降低進氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

詳細參數(shù)  

8kw汽油發(fā)電機    

產(chǎn)品型號    yt8000dce/s    

頻率(hz)     50    

最大輸出功率     8(kva)    

額定電壓 (v)     220    

額定輸出功率     7.5(kva)    

功率因素      (cosφ)1    

發(fā)動機型號     em420    

郵箱容積（l）    15    

連續(xù)工作時間     8小時    

型式    單缸 四沖程 風(fēng)冷    

排量 (ml)    420    

發(fā)動機最大功率輸出     (hp/rpm)15    

啟動系統(tǒng)    手/電起動    

相數(shù)    單相/三相    

噪音（db）    74    

燃油    車用無鉛汽油    

機組    l*w*h    

包裝尺寸 (mm)     720*560*580    

凈重(kg)    95    

售后服務(wù)    伊藤原裝 全國聯(lián)保    

質(zhì)量保證    質(zhì)保一年終身維護    

產(chǎn)品信息    含17％增值稅    

伊藤發(fā)電機組是一種將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，其中以汽油為燃料的發(fā)動機稱為汽油發(fā)動機，簡稱汽油機。雖然汽油機有許多種型式，其具體構(gòu)造也不完全一樣，但都有：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系、潤滑系及冷卻系。

曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃油供給系，是汽油發(fā)動機的三大基本部分，它們互相配合，完成發(fā)動機的工作循環(huán)，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。使用過程中，三者技術(shù)狀態(tài)的好壞及相互之間配合的正確與否，對發(fā)動機的性能具有決定性的影響。潤滑系和泠卻系為汽油機的輔助系統(tǒng)，是發(fā)電機組長期正常工作不可缺少的重要部分。如果潤滑系或冷卻系工作不正常，那么汽油機就會發(fā)生故障，也不能正常工作。

伊藤電機組在使用過程中，必須對以上各部分予以充分重視，不可忽視任何一個部分，否則，發(fā)動機的正常工作將無法保證，甚至?xí)�造成發(fā)動機的嚴重損壞。