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h型鋼彎拱機地鐵鋼拱架專用設(shè)備

傳統(tǒng)的型鋼與連接板的焊接采用普通的電弧焊，存在焊接砂眼、夾渣、假焊、焊縫不飽滿等現(xiàn)象，再加上加工精度不高，如拱架彎曲的弧度、連接板的下料、鉆孔等均難以達到要求，且各單元獨立進行型鋼與連接板的焊接，直接導致拱架各單元不能精確對位安  裝，影響鋼架自身的穩(wěn)定性，型鋼拱架質(zhì)量隱患突出，也進一步影響了隧道的施工安  全。

鋼拱架加工質(zhì)量的好壞直接影響到結(jié)構(gòu)的安  全和穩(wěn)定，要把好各道加工工序的質(zhì)量關(guān)。 鋼材采購。根據(jù)設(shè)計圖紙，合理采購各種型號鋼材，鋼材進場時按批量和型號分批試驗，檢驗內(nèi)容包括對標志、廠家、品種、數(shù)量、外觀檢查，并按規(guī)定抽樣做力學性能試驗，符合要求才能使用

產(chǎn)品型號：wgj-250

可彎曲：10#-25#工字鋼

總功率：20kw

電壓：380v

液壓系統(tǒng)壓力：20mpa

抗磨液壓油：68#（冬）46#（夏）

油缸推進速度：1-13mm/s

主驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速：7r/min

最小彎曲直徑：2m

重量：2180kg

外型尺寸（長×寬×高）：2.5m×1.5m×1.2m

將工字鋼放在冷彎機上，與減速帶動的滾輪接觸后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓溢流閥(可調(diào)整所有壓力)，進入集成塊到電纜閥，有電液閥和動點開關(guān)(點進，點退)控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐游輪壓緊并為發(fā)生彎曲變形是時開始計算，油缸推進的長度進程為10mm-15mm,開主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止.#h型鋼彎拱機地鐵鋼拱架專用設(shè)備

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理可靠，通過對彎拱機增設(shè)反向輪和約束輥輪，使得型鋼的產(chǎn)品合格率達到了90％以上，產(chǎn)品質(zhì)量得到了明顯的提高，且一次成型，省去了校正的工藝步驟，生產(chǎn)效率大幅提高，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便且成本低的優(yōu)點。#