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移動車載30kw汽油發(fā)電機汽油發(fā)電機新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設計策略可以概括為:人機工程研究—概念設計—外觀造型設計—計算機建模—油泥模型制作—模型數(shù)據(jù)采集—數(shù)字模型建立與模具開發(fā)、設計。針對汽油發(fā)電機的特點,提出了一種適合汽油發(fā)電機新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設計策略,對汽油發(fā)電機的工業(yè)設計具有普遍意義.針對現(xiàn)階段國內(nèi)市場上小型汽油發(fā)電機機械調(diào)選器調(diào)速性能差的問題,設計了一種基于avr單片機的汽油發(fā)電機電子調(diào)速系統(tǒng)。給出了系統(tǒng)的硬件電路設計、軟件流程圖和主控制算法流程圖,井進行配機實驗以及加卸載調(diào)速相比較。試驗結(jié)果表明,研制的調(diào)速器可以取得較好的調(diào)速效果,各項調(diào)速指標均較機械調(diào)速器都有較大的提高,全部達到了jb/t10304-2001 g2等級標準,其中部分指標還達到了g3等級標準。

詳細參數(shù)  

30kw汽油發(fā)電機/多燃料發(fā)電機    

產(chǎn)品型號    yt30rep/yt30rep-ats    

額定功率    ng--30kva lpg--31.2kva 汽油-35kva    

額定頻率    50hz    

額定電壓（v）    230/400v    

額定電流    45.3    

功率因數(shù)    cosφ 0.8    

相數(shù)    三相    

排量cc    1587    

轉(zhuǎn)速rpm    3000    

冷卻方式    閉式水循環(huán)冷卻    

機油容量    3.5l    

類型    有刷同步電機    

極數(shù)    2極    

連接方式    直接耦合    

絕緣等級    h極    

燃料    ng/lpg/pet    

機組尺寸mm    1500×820×950    

機組重量    450kg    

噪聲(7米)    68 db(a)    

防護等級    ip22    

包裝尺寸mm    1580×900×1115    

重量千克    490    

以三鼎汽油發(fā)電機(sdqf2-ii)為研究對象,針對常規(guī)pid控制器所表現(xiàn)出的局限性,提出了一種模糊控制改進算法,對汽油機發(fā)電機電子調(diào)速器pid參數(shù)按調(diào)速系統(tǒng)過渡過程進行在線實時模糊自整定。仿真結(jié)果和汽油機調(diào)速性能試驗表明,模糊自適應pid電子調(diào)速器改善了汽油發(fā)電機全工況條件下的動態(tài)響應,從而提高汽油發(fā)電機的發(fā)電質(zhì)量,提高了系統(tǒng)的綜合性能。本文給出了汽油發(fā)電機組數(shù)字電子調(diào)速器的軟硬件設計過程與方法。本數(shù)字電子調(diào)速器依靠控制軟件和硬件的共同作用來實現(xiàn)調(diào)節(jié)和控制功能的,使發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速在負載不斷變化的情況下,能夠自動調(diào)節(jié)汽油機節(jié)氣門的開度,給汽油機提供適量的燃油,讓汽油機穩(wěn)定在額定的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),解決了機械調(diào)速器瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時間長等缺點,具有很強的通用性和功能擴展能力。對不同型號的汽油發(fā)電機組,只要根據(jù)具體機型選用對應的控制參數(shù),編制出相應的控制程序,就可以使用此數(shù)字電子調(diào)速器對其進行轉(zhuǎn)速控制。在對sdqf2-ii汽油機進行了大量試驗后結(jié)果表明:在標定轉(zhuǎn)速3000 rpm時,該電子調(diào)速器可以達到1.0％的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率和6.2％的瞬態(tài)調(diào)整率,優(yōu)于國家標準的要求。整個調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單,成本較低,具有一定的推廣應用價值。