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工程應(yīng)急5kw汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)隨著能源和環(huán)境問題日趨嚴(yán)峻，風(fēng)能作為一種清潔、可再生能源受到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)也得到了快速的發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)作為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，其性能好壞直接決定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)性能的好壞。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作在變載荷的惡劣工況，處于高空架設(shè)，維修困難，這就對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)性能和可靠性提出了很高的要求。因此，研究在隨機(jī)風(fēng)速工況下風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性和可靠性是風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)中的重要任務(wù)之一。本課題結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50975294)的主要內(nèi)容，并考慮風(fēng)力發(fā)電機(jī)在隨機(jī)風(fēng)速工況下運(yùn)行的工作特點(diǎn)，針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)和動(dòng)態(tài)可靠性問題開展了較全面深入的研究。

5kw汽油發(fā)電機(jī)    

產(chǎn)品型號(hào)    yt6500dc-2    

頻率    50hz    

額定電壓    220v    

額定功率    5kw    

最大功率    5.5kw    

直流輸出    12v    

額定電流    23a    

相數(shù)    單相    

噪音水平(7m)    70    

起動(dòng)方式    手    

油箱容積    25l    

凈重(kg)    86    

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)    em390    

發(fā)動(dòng)機(jī)形式    四沖程    

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率    9.5kw    

絕緣等級(jí)    f級(jí)    

排量    420cc    

燃料型號(hào)    90#無鉛汽油    

機(jī)油容積    1.1l    

燃料    90#無鉛汽油    

耗油量    540g/h    

連續(xù)工作時(shí)間    9hrs    

尺寸（mm)    803*528*573    

主要研究?jī)?nèi)容包括以下方面：

1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)隨機(jī)風(fēng)速模型研究為了更真實(shí)的反映傳動(dòng)系統(tǒng)的外部激勵(lì)，基于風(fēng)能和風(fēng)資源的數(shù)學(xué)描述以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作特點(diǎn)，研究了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的外部激勵(lì)。采用基于機(jī)器學(xué)習(xí)的加權(quán)最小二乘支持向量機(jī)模擬隨機(jī)風(fēng)速，結(jié)合風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)理論計(jì)算得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩載荷作為系統(tǒng)的外部激勵(lì)，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析奠定基礎(chǔ)。

2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪-軸承耦合動(dòng)力學(xué)研究基于齒輪嚙合理論和lagrange方程，考慮了輪齒嚙合誤差、齒輪副的時(shí)變嚙合剛度及滾動(dòng)軸承的時(shí)變嚙合剛度等因素  ，運(yùn)用集中參數(shù)法建立了mw級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的耦合動(dòng)力學(xué)模型，計(jì)算了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的固有特性，系統(tǒng)地分析了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部激勵(lì)特征。在模擬真實(shí)風(fēng)場(chǎng)隨機(jī)風(fēng)速的基礎(chǔ)上，將由隨機(jī)風(fēng)速變化引起的隨機(jī)風(fēng)載荷作為系統(tǒng)的外部激勵(lì)，求解了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，并對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)特性進(jìn)行了分析。求得了在隨機(jī)風(fēng)載作用下系統(tǒng)各齒輪和各軸承的動(dòng)載荷，對(duì)比分析了系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)隨外部激勵(lì)變化的規(guī)律，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)動(dòng)態(tài)可靠性分析和疲勞壽命預(yù)測(cè)提供了基礎(chǔ)。