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廣播電站20kw汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)隨著大規(guī)模風(fēng)電接入電網(wǎng),分析風(fēng)電對(duì)電網(wǎng)的影響越來越重要。電力系統(tǒng)暫態(tài)仿真是開展風(fēng)電并網(wǎng)研究的一種重要手段,而建立準(zhǔn)確、有效的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組暫態(tài)模型則是仿真工作的基礎(chǔ)。文中簡(jiǎn)要回顧了恒速恒頻機(jī)組、雙饋機(jī)組和直驅(qū)機(jī)組的基本結(jié)構(gòu),整理和總結(jié)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中風(fēng)輪、傳動(dòng)鏈、發(fā)電機(jī)、電力電子變頻器以及控制和保護(hù)系統(tǒng)等重要環(huán)節(jié)的暫態(tài)仿真模型,并討論了相關(guān)模型在風(fēng)電并網(wǎng)問題研究中的應(yīng)用方式,進(jìn)而展望了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組模型研究工作的發(fā)展方向。

詳細(xì)參數(shù)  

20kw汽油發(fā)電機(jī)/多燃料發(fā)電機(jī)    

產(chǎn)品型號(hào)    yt20rgf/yt20rgf-ats    

功率因素  (cos)    1/0.9    

額定電壓（v）    230/400    

最大功率（kw）    20    

額定頻率（hz）    50/60    

啟動(dòng)方式    電啟動(dòng)/全自動(dòng)    

油箱容積（l）    25    

額定功率    18.5kw    

相數(shù)    單相/三相    

凈重/毛重（kg）    260/270    

冷卻方式    水冷    

沖程    65.5*78    

壓縮比    9.0:1    

噪音 (7m)    ≤75    

燃料    90#/93#    

引擎型號(hào)    465q    

包裝尺寸(mm)    1120*720*680    

調(diào)速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的控制中心,能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。汽油機(jī)在作為農(nóng)林機(jī)械、園林機(jī)械、發(fā)電機(jī)組及其他場(chǎng)合的動(dòng)力裝置時(shí)都裝有調(diào)速器,以便在負(fù)載發(fā)生變化的情況下能夠保持轉(zhuǎn)速基本不變。目前,汽油發(fā)電機(jī)組上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)必然存在瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)組中對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機(jī)械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組時(shí)存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化水平、可靠性和汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電品質(zhì),開發(fā)一種價(jià)格低廉、可靠性高、具有通用性和擴(kuò)展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義。 本文以汽油發(fā)電機(jī)組為控制對(duì)象,研究開發(fā)了適用于小功率汽油發(fā)電機(jī)組的數(shù)字式電子調(diào)速器。