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伊藤10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)靠近建筑物的變電所，這樣便于接線，減少電能損耗，也便于運(yùn)行管理。采光和照明：機(jī)房亮度不夠，不利于工作人員檢修機(jī)組，嚴(yán)重影響了設(shè)備的維護(hù)。不宜建造在經(jīng)常積水或者廁所和浴池的正下方。柴油發(fā)電機(jī)組一旦搬進(jìn)機(jī)房，很少會(huì)再搬動(dòng)，所以為了給柴油發(fā)電機(jī)組選擇一個(gè)最合適的家，客戶在機(jī)房選址時(shí)一定要慎重并且考慮周全了，這樣才能讓柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)揮出性能。累計(jì)運(yùn)行時(shí)間一般應(yīng)超過30 年（制造工藝不良者，可以適當(dāng)縮短時(shí)間）。運(yùn)行中或預(yù)防性試驗(yàn)中，多次發(fā)生絕緣擊穿故障，甚至縮短試驗(yàn)周期，降低試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，仍不能保證安  全運(yùn)行。外觀和解剖檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)絕緣分層發(fā)空嚴(yán)重、固化不良、失去整體性、局部放電嚴(yán)重及股間絕緣破壞等老化現(xiàn)象。

詳細(xì)參數(shù) 

為了保障核電站、廠礦和船舶推進(jìn)系統(tǒng)安  全可靠運(yùn)行,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組必須具有高穩(wěn)定性和快速響應(yīng)特性,這就對同步發(fā)電機(jī)及其勵(lì)磁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。本文采用系統(tǒng)仿真的方法,對應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁系統(tǒng)和柴油機(jī)電子調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),并通過仿真分析為同步發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。首先根據(jù)國標(biāo)gb/t 2820對應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的要求,應(yīng)用電力系統(tǒng)穩(wěn)定性理論,以matlab軟件為仿真平臺(tái),建立了包括柴油機(jī)及其電子調(diào)速器、同步發(fā)電機(jī)及其相復(fù)勵(lì)無刷勵(lì)磁系統(tǒng)在內(nèi)的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組仿真模型。其次,對系統(tǒng)突加、突減60％額定負(fù)載進(jìn)行了仿真,通過與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對比驗(yàn)證了所建模型的正確性,并應(yīng)用于實(shí)際工程中。對系統(tǒng)直接帶異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行進(jìn)行了仿真,研究總結(jié)了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組中異步電動(dòng)機(jī)最大起動(dòng)功率選擇的問題。通過對異步電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)原理的研究,建立了異步電動(dòng)機(jī)斜坡電壓軟起動(dòng)器和恒流軟起動(dòng)器仿真模型,對直接起動(dòng)過程和兩種軟起動(dòng)過程進(jìn)行了仿真,在仿真結(jié)果基礎(chǔ)上對兩種軟起動(dòng)器進(jìn)行了比較,最終對應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組帶恒流軟起動(dòng)的異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了仿真,仿真結(jié)果表明軟起動(dòng)器能夠使起動(dòng)電流減小到原來1/3,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組帶異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)能力增加為原來的2倍。最后,基于matlab gui平臺(tái),設(shè)計(jì)了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組仿真軟件,使其能夠方便地進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和模型修改,并顯示不同工況下系統(tǒng)的仿真結(jié)果,極大地簡化了仿真分析過程,為應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的工程設(shè)計(jì)提供一種有效的分析手段。