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以靜制動(dòng)，人們以這種原理在各行各業(yè)中制造很多工具，幫我們?cè)诠ぷ魃�活中很多�?全隱患，今天給大家介紹一種火車防逸溜安 全設(shè)備——擋車器

插接式滑動(dòng)擋車器介紹

cdh-c20插接式滑動(dòng)擋車器是安 裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安 全設(shè)備。

   cdh-c20擋車器是cdh型擋車器的改進(jìn)型，結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式，安 裝簡(jiǎn)便，便于維修和復(fù)位。

插接式滑動(dòng)擋車器結(jié)構(gòu)

擋車器由主體架和兩對(duì)增力器組成，全長2800mm，

1、緩沖橡膠板

2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。

3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。

4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安 裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。

5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊。

6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安 裝、維修、復(fù)位方便。

7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。

滑動(dòng)插接式擋車器技術(shù)指標(biāo)

1、擋車器水平總阻力不小于15（t）。

2、允許車輛對(duì)擋車器zui大沖撞速度為20km/h。

3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm。

滑動(dòng)插接式擋車器安 裝要求

1、線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，軌距為1435+6-2.

2、擋車器應(yīng)安 裝在盡頭線終端zui后一節(jié)鋼軌，靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方，擋車器與盡頭線終端應(yīng)有一定的距離，距離越大，制動(dòng)效果越好。

我們公司也生產(chǎn)道夾板、鐵鞋、軌枕、軌距拉桿、起道機(jī)、道岔、內(nèi)燃螺栓扳手、搗固機(jī)等鐵路軌道器材。