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 cdh-c20插接式滑動擋車器滑動式車擋

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中國有句古語“安 全責任重于泰山”,鐵路安 全關系到成千上萬個旅客和國家上千萬財產(chǎn)安 全,著實不容小覷。我公司生產(chǎn)的插接式火車專用擋車器是秉著對國家人民財產(chǎn)安 全負責和對鐵道部事業(yè)奉獻的熱情研制開發(fā)的。

列車擋車器是安 裝在鐵路盡頭線防止車輛熘逸時撞擊的必要的安 全設備。 這種經(jīng)過改進的新型擋車器結構合理,制動力強,支臂與制動軌采用的插入式連接方式,安 裝簡便,便于維修和復位,優(yōu)點顯著。近年來在普通鐵路和高鐵工程中被廣泛使用深受好評,是銷量的列車擋車器之一。

擋車器結構及工作原理

擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm,

1、緩沖橡膠板

2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。

3、制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。

4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安 裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。

5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結構合理,整體強大大,能承受車輛較大速度的撞擊。

6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結構簡單,安 裝、維修、復位方便。

7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。