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1、un38.3是指要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安  全。鋰電池出口空運必須做un38.3認證。如果鋰電池與設(shè)備沒有安  裝在一起的情況下，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗！

2、所有出口美國的平衡車電池必須符合un38.3認證要求！

調(diào)查得知部分電池出口企業(yè)因為沒有按要求做好相關(guān)認證，而被美國海關(guān)拒絕在外，無法正常進入美國市場，如：

1、2015年6月深圳一家手機鋰電池出口公司，按照采購商的要求要做un38.3認證，但是公司為了節(jié)省成本，投機取巧，沒有真正的按照進口國的要求對手機鋰電池進行認證，而是通過其他渠道直接購買認證證書，最后出口到美國時，經(jīng)檢測美國海關(guān)發(fā)現(xiàn)該公司所獲得的認證并不符合認證標準，故將該公司的產(chǎn)品拒絕在美國市場之外，并將其列入進口黑名單。此種情況下，該公司不僅損失嚴重，還因此失去了美國市場的信任，得不償失。

2、2015年11月寧波一家電腦鋰電池出口公司，應(yīng)采購商要求對產(chǎn)品進行un38.3認證，該公司抱著僥幸的心里，對整批預(yù)出口的產(chǎn)品進行認證時所采用的原材料沒有選擇認證標準中所規(guī)定的，而是選擇以低成本的原材料來進行認證，以此想順利出口到美國。但是，最終在美國海關(guān)出抽查檢測中因大批產(chǎn)品不符合認證標準而被拒在外，該公司最終因小失大，損失嚴重。

眾所周知，電池使用不當(dāng)，會導(dǎo)致如燒傷和火災(zāi)等事故。近年來電池安  全事故頻傳，美國、日本、俄羅斯等國均強制要求電池按照專門標準進行檢測。我國作為電池出口大國，占據(jù)全球一半以上的生產(chǎn)產(chǎn)量，尤其需要做好出口認證。

需要做un38.3認證的電池有以下幾個種類：

1.各種鉛酸  蓄電池（如汽車啟動用鉛酸  蓄電池、固定型鉛酸  蓄電池、小型閥控密封鉛酸  蓄電池等）

2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）

3.所有平衡車電池

4.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）

5.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、 便攜式dvd電池、cd和mp3播放器電池等）

6.各種一次電池（如堿  性鋅錳電池、鋰錳電池等）

所以，各個電池出口企業(yè)，在出口到美國之前一定要做好un38.3認證，要嚴格按照認證標準逐個進行認證，不可為了節(jié)省成本而進行偷工減料或者投機取巧，這些都是不可取的，最終還是會因小失大，得不償失。

鋰電池un38.3報告可由指定的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，將禁止鋰電池進行航空運輸。全測檢測擁有un38.3全套檢測設(shè)備。全測檢測將憑借自身的技術(shù)實力和優(yōu)勢，更好的服務(wù)于貨物航空運輸條件鑒定行業(yè)，為廣大電池生產(chǎn)廠家及貨運公司服務(wù)，為航空運輸事業(yè)做出更大貢獻。

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