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格力gmv6人工智能多聯(lián)機(jī)采用格力大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過分析用戶最真實(shí)的需求以及機(jī)組在實(shí)際應(yīng)用的情況，制定更為符合用戶需求的控制方式，以及更能提升機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行的可靠性控制。

g-ai（人工智能）多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)

1、自動(dòng)識(shí)別所在氣候區(qū)，根據(jù)氣候特性，提供最佳預(yù)控制策略。

2、識(shí)別所在的海拔高度，自動(dòng)調(diào)整能力輸出。

3、低功耗待機(jī)，全國范圍內(nèi)，機(jī)組待機(jī)率高達(dá)76.5％。其中壓縮機(jī)電加熱功耗占比高達(dá)70％。

通過對(duì)天氣溫度預(yù)測(cè)、啟動(dòng)負(fù)荷計(jì)算、油溫品質(zhì)預(yù)測(cè)，來實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)電加熱帶與天氣聯(lián)動(dòng)加熱控制，當(dāng)室外環(huán)境溫度升高時(shí)，電加熱帶通電，以防止系統(tǒng)中的冷媒遷移到壓縮機(jī)中，當(dāng)室外環(huán)境溫度降低時(shí)，電加熱帶斷電。從而降低壓縮機(jī)電加熱帶的待機(jī)功耗。

待機(jī)休眠技術(shù)：通過切斷功能模塊電源、降低通訊頻率，實(shí)現(xiàn)低功耗待機(jī)。

高效換熱自適應(yīng)

壓縮機(jī)、室內(nèi)換熱器、室外換熱器之間存在最佳的匹配特性。

自動(dòng)匹配內(nèi)外機(jī)換熱器能力，并根據(jù)運(yùn)行情況實(shí)時(shí)調(diào)整。

srl(self-reaction load)負(fù)荷自適應(yīng)控制，在氣候區(qū)定位預(yù)控制的基礎(chǔ)上，再次根據(jù)室內(nèi)側(cè)的溫升溫降情況，自動(dòng)調(diào)整冷媒換熱溫度，舒適性和節(jié)能性得到進(jìn)一步優(yōu)化。

智能輪換控制

根據(jù)室內(nèi)機(jī)負(fù)荷需求變化，智能輪換模式，既保證了機(jī)組的高效運(yùn)行，又保證了模塊之間的壽命均衡。

智慧眼控制，360°全景溫度場(chǎng)識(shí)別；

溫度場(chǎng)識(shí)別精度高，實(shí)現(xiàn)冷風(fēng)避人、熱風(fēng)隨人；

四面導(dǎo)風(fēng)百葉可獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)625種不同角度組合，避免直吹；

搭載智能語音控制模塊，遠(yuǎn)場(chǎng)（5米）語音識(shí)別技術(shù)，智能狀態(tài)播報(bào)，引領(lǐng)智能交互新體驗(yàn)。

可選配溫濕雙控功能，避免過度潮濕，提高舒適性。

主成分分析+map技術(shù)的故障預(yù)測(cè)

傳統(tǒng)故障診斷具有很大的局限性，壓縮機(jī)作為冷媒系統(tǒng)的“心臟”，能否正常工作直接關(guān)系機(jī)組使用壽命。格力通過大數(shù)據(jù)手段建立了故障預(yù)測(cè)模型。對(duì)已有的機(jī)組運(yùn)行參數(shù)和故障維修數(shù)據(jù)，持續(xù)的統(tǒng)計(jì)分析學(xué)習(xí)，建立機(jī)組運(yùn)行特征與故障的對(duì)應(yīng)關(guān)系，進(jìn)而對(duì)故障進(jìn)行診斷預(yù)測(cè)。最終目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)零故障率。

低溫增焓壓縮機(jī)，根據(jù)vrf特點(diǎn)研發(fā)，能夠與整機(jī)完美匹配，最大程度發(fā)揮性能，制冷能效提升10％，低溫制熱能力提升30％。

雙電子膨脹閥增焓控制，可實(shí)現(xiàn)2400級(jí)精確調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍更寬，系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定；

多壓縮機(jī)系統(tǒng)，可靈活調(diào)節(jié)壓縮機(jī)間的增焓量，實(shí)現(xiàn)增焓最大化；

采用板換式經(jīng)濟(jì)器，換熱效率更高。

gmv6增加蓄熱模塊，通過室外機(jī)與蓄熱模塊之間化霜，減少房間溫度波動(dòng)。

gmv6高能效系列可以實(shí)現(xiàn)室外零下20度，室內(nèi)制熱不衰減。

采用噪音云圖識(shí)別技術(shù)對(duì)機(jī)組分析，精確定位噪音源，針對(duì)性進(jìn)行降噪處理。

得益于國際領(lǐng)先的can+技術(shù)，單系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的內(nèi)機(jī)數(shù)由80升級(jí)到100，拓展工程應(yīng)用需要，安 裝維護(hù)管理更加簡(jiǎn)單便捷。

根據(jù)壓縮機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)，自動(dòng)切換載頻，實(shí)現(xiàn)效率和可靠性的最大化。

高壓差壓縮機(jī)啟動(dòng)

采用壓縮機(jī)力矩自反饋和調(diào)整控制，壓縮機(jī)可以在系統(tǒng)運(yùn)行過程中高壓差啟動(dòng)，有效保證系統(tǒng)運(yùn)行的連續(xù)性和穩(wěn)定性，無需外部平衡器件。

可變加熱功率

內(nèi)外加熱同步工作，快速加快壓縮機(jī)冷態(tài)時(shí)內(nèi)部的制冷劑 揮發(fā)，2小時(shí)即可完成啟動(dòng)準(zhǔn)備工作，調(diào)試準(zhǔn)備周期縮短75％，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境狀態(tài)下的快速啟動(dòng)；

低溫多油路管理

5大油路全方位保證油路的順暢、低溫專享油路控制確保低溫壓縮機(jī)運(yùn)行的可靠性。

主動(dòng)式壓縮機(jī)排油控制

當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)主動(dòng)升頻將其內(nèi)部存儲(chǔ)過多的冷凍機(jī)油排出，并存到油分離器中，有效保證壓縮機(jī)電機(jī)的散熱。